ここ1, 2週間でYouTubeにマツダスピリットレーシングロードスター(以下MSR)並びに同12R（以下12R）の動画が多く出てきて楽しく観てます。
昨年のとあるイベントにてNDの斎藤主査が、
「12Rの応募は現在9000名超えてます。
が！！どうせなら”1万”って大台行って欲しいじゃないですか！
皆さん応募だけしてください！大丈夫、絶対当たらないから笑」
と呼びかけてたので僕もちゃっかり応募しました。
やっぱり当たらなかったです笑
それはさて置き、MSRについて思うところがあります。
あのモデルはどういう立ち位置？？
12RはNR-Aを2L化してカリカリに煮詰めたモデル、というので腑に落ちました。
仕様諸元見ても納得の構成です（エアコンがオートなのだけが個人的には惜しい。そこはマニュアルのほうがユニットが軽いんじゃなかろうか？）
でもMSRは何かイマイチ立ち位置がよくわからんのです。
諸元表見るとMSRはRSの2L版に思えるんです。
なので「全部入り豪華なロードスター」かと思いきや、部分部分で仕立ての方向性にブレがある気がするのですよ。。。
僕が最も気になる点は内装です。特にエアコンダイヤル＆エンジンスタートボタン。
Sスペのようなメッキ加飾パーツが付くかと思いきやNR-Aと同じ質素なブラックのまま。
NR-Aならこれでもいい、というかむしろこれがイイんです。
でもMSRのような特別な（でもメカ部分は普通の）モデルではやっぱり見栄えのいいパーツを使うべきじゃないかと。エアコン吹き出し口のリングも然り。
アルカンターラのステアリングとかシフトノブとかが目を惹くけれど、MSRは特別なロードスターなので「12Rの下位互換」に見えないように仕立てて欲しかったと思います。
（出典：マツダ公式ウェブサイト）
MSRはRSの思想で仕立てたほうがキャラクターに合ってたような気がしています。
NR-AとRSは走行性能では似ている部分がありますが、方向性というか思想が全く違うので、12RはNR-Aの正統進化版、MSRはRSの上位互換という位置付けがいいんじゃないかな〜？とNR-A乗りの自分は思うのです。
Posted at 2026/03/29 21:14:15 | |
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雑談 | 日記
（出典：マツダ公式ウェブサイト）
