７号のブログ一覧

R1はR1でも以前それがしも乗っていたヤマハのバイクではなくスバルの車です。
急いでいたのと予算の関係で某サイトの個人売買で購入しましたが、これがかつて所有した事がないくらいのボロさで、しかもDIYであれこれやってあったのでそれを元に戻すのが大変でした。
内外装のボロさにとどまらず、振動が酷い、CVTの調子が悪い、燃料計があてにならない、等あとどのくらいもってくれるのかなという感じです（- -
個人売買はやはり博打ですね。。
何故R1(NAのR1R)にしたのかといえば、以前からデザインが好きだったのもありますが一番は「とにかく不人気だから安い」という事でした（爆
某オクなんかでも落札相場は7万円～9万円といったところで、10万円を超えるとよほど程度が良くないと誰も入札しない感じでした；（※スーチャー付きのR1Sは高いです）
しかし元々はダイハツソニカ等と同様プレミアム軽という路線で売っていた車なので内装も本革とアルカンターラ多用で豪華ですし（それがしのはボロボロですが）、四輪独立懸架によるレンジローバー並みの走破性（それがしはレンジローバーに乗った事はありませんが爆）やスムーズな4気筒エンジン（それがしのは振動が酷いですが）と非常に拘った車ではありました。
個人的にはシートが素晴らしくてちょっと感動しました。
このシートだけでも車両購入費〇万円の価値はあったと自分に言い聞かせております。
あと燃費はメイン用途の通勤だと14km/L行くかどうかですが、先日小田原の方まで下道メインで遠出したら20km/Lくらい走りました。
しかし本当にR1は街で見かけませんね。