＜ＦＤ＞ノックレベル低減♪

今日は左人差し指の痺れに加え、先日の身延・七面山登詣の疲労で体が悲鳴を上げていたので、朝一番で海老名の鍼灸院へ。

かなり疲労が蓄積していたｗ（爆）
施術して貰って、楽になりました。

鍼灸院で見かけた名言。

なるほど♪

駅からガレージに行く前に菩提寺に寄って、先日の登詣供養をご先祖様に報告。

これで今春の務めは果たせましたｗ

ガレージに行って、ＦＤを動かします。


市街地走行でのノックレベルは低減。
排気温度警告灯の点滅はないが、ノックレベルは「55」と数値は高いと思う。
もう少し下げたい所。

慎重にブーストをかけていくが。

エンジン内部に熱が入りきらない状態で、ブーストをかけるとノックが出る傾向はこれまで通り存在している様子。（←これがエンジン本体のノッキング問題。）

ブースト0.5ｋかけると。
ノックレベル「109」に上がり、排気温度警告灯の点滅が2度あったが、それ以降は点滅せずでノックレベルは低かった。これでエンジン内部に熱が入り切ったという事であろう。

3回、ブースト0.9ｋをかけてみた所。
排気温度警告灯の点滅なしで、ピーク「55」のままで良い感じに♪

所が、ガレージに戻るまでに排気温度警告灯の点滅なしのノックレベル「65」にあがっていた。

数字だけ見ると、ノックレベルが高いが。
この「65」が出た時の運転内容はブーストをかけておらず、30km/h以下の低速時でアクセルを殆ど開けていない負圧域での話であり、問題視しなくても良いと思われる。

水温85℃で電動ファン作動の為、スマホ画面にノイズが乗っている。

それでも、少しずつ踏める様になってきた。
エンジン内部に熱が入り切れば（十分に暖まってくれば）、ノックレベルは安定傾向にあると思われる。

エンジン本体問題が今後の課題。
というか、エンジンＯＨ若しくは新エンジンを載せるしか手がないんだがｗ