今日も畑に寄り道♪

今日は蒸し暑い一日でした。
昨日行ったのに、今日も帰りがけに寄り道してきた。

きゅうり、1本収穫♪

きゅうりはこれでもかと言う程、沢山受粉しており。
これからが本番みたい（爆）

ミニトマトは少し赤くなって来た様で。

これも楽しみｗ


昨夜、ＦＤのノッキング真因が確定した件。
みん友さんから情報を貰った。

現時点でショートエンジン（新品）が145万8千円で買えるとの事。
買うべきか悩む所である。
新品エンジン故、下取り不要のはず？（確認してみますが）


案①ショートエンジン新品（2ピースアペックスシール仕様）を購入、バラシて3ピース化。

新品エンジンをそのまま使わず、一度全バラして、3ピースアペックスシールを組む。
その際に前後ローター重量合わせ、油路ポートバリ取り、吸気サイドポート砂落とし加工（チョットだけ拡大してみたいｗ）、排気ポートカラー段付き修正と4点は盛り込みたい。
重量合わせのみ外注（ショップ依頼）であとはＤＩＹ加工。


案②ハウジング類も全て新品バラ部品で揃えてエンジンＯＨ。
この場合、ローターメタル＆ステーショナリーメタル圧入治具をディーラーで購入する必要がある。
以前、構成部品一式の見積もりを取ったが、今回また値上げ。（苦笑）
部品見積もりを取り直してみようと思う。


ともかく、案①＆②共に自分好みのエンジンに仕上げる事が出来そう。
ＡＴ用カウンターウエイトは要購入で。　
今回、クラッチ＆フライホイール関係も一新するので、その分の費用を抑えておきたい。（温度変化でタッチフィールが変わるメタルはもう嫌だわｗ　カーボンクラッチを組みたい♪）


案③コンプリートエンジン購入（要下取り）
このコンプリエンジンも2ピースアペ仕様故、これを3ピースで組んで貰う。
これが一番簡単で楽な方法だが、案②の細かい仕様変更は有償に。
これらオプションが幾らか訊いてみないと分からない。

悩むわ～（爆）

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