＜ＦＤ＞排気系復旧

今夜は排気系の復旧を。

メタル触媒の取り付け。


メタリットＰＲＯを2001/10/14（33000ｋｍ）から使い続けているが。
4型以前のＥ－形式のＦＤでは排ガスはクリア出来ている模様。
これまでに検査で排ガスＮＧとなった事がないｗ
ＧＦ－ＦＤ３Ｓは排ガスが3倍厳しいので、無理でしょう。

排気系が取り付いたので、リヤ側ボディ補強部品の復旧作業を。

トンネルクロスメンバーとのリヤマフラーのクリアランスは相変わらず厳しい。

エンジンＯＨ以前と比べると少しは隙間が増えた様な？
前仕様でクラッチミート時の発進時にマフラーがメンバーに当たってしまう事があった。
エンジン＆デフマウントをより強化した今仕様で改善される事を期待したいが？

フロント側のボディ補強部品。

クラッチペダルのストローク調整が残っている為、ペダルストローク調整後にミッションハウジングからレリーズシリンダーを一旦外して、レリーズシリンダーのプッシュロッドが手で押し戻せるかを確認する必要があり。
フロント側メンバーブレースを取り付けるとレリーズシリンダーを取り外す作業に支障が出る可能性があるので、アンダーカバー同様、最後に取り付ける事にした。

今回から空燃比センサーを設置してモニターするので、仮付けして干渉確認。



ミッションのアンダーカバーを取り付けていないが、干渉は大丈夫そう？
現状は空燃比センサーのコネクター位置が車室外になってしまうので、車室内に置く為の配線加工を行い、チェンジレバーホールを通して車室内に引き込むつもり。

ステアリングシャフトを繋ぐのを忘れた・・。
また明日。


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