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ドラレコのプロ(LaBoon!!)が開発に携わったドラレコです。
言わば、究極のドラレコと言っても良いかもしれません。
開発途中のベータ版を試すことができましたので、このページにレビューを
まとめていきたいと思います。
うちのまとめページにもリンクを貼っておきます。

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(1)ドラレコを知り尽くした人が作ったドラレコ@iReco

(2)iReco届きました(究極のドラレコ)


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オーディオ	ハンドリング改善	備忘録
ロードノイズ低減	内装の質感アップ	サウンドリスト

元ネタ
テスラの自動運転タクシーですが、人間の4倍も事故が発生するそうです。
ダメじゃん。
他のロボタクシーでそんな発生率の事故は聞いてないけどな。
テスラの技術が心配になってきますね。
(^^;

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12Vで起動する機器を評価することが多いので、評価用キットを準備しました。
電圧のモニターは、バッテリーモニター2で行います。
12電源は、ポータブル電源のシガーソケットからとる予定。
ACCをON/OFFできるようにスイッチも付けました。
これで次からの評価が簡単にできそうです。
(^ ^)

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iReco 届きました。
さっそく見ていきましょう。
※ベータ版なので仕様が変わる可能性があります

本体ですが、熱抜きのスリットが多く放熱性は良さそうです。
後ほど熱特性をとってみます。
3年保証が付くので、すぐに壊れるってことは心配しなくて良さそうです。
本体は艶消しでなかなかの高級感です。
画面向かって左側にSDカードスロット、右側に電源ボタンが付いてます。
電源ボタンはアルミっぽくて質感高くできてます。
本体の重量は見た目より軽くて、振動で振られにくくなっていると思います。
VANTRUE のドラレコは厚みが厚いですが、iRecoは薄いですね。



サイズ感は、昔のコンパクトデジカメな感じ。


リアカメラとインナーカメラは、こんな感じです。
外観はほとんど同じですが、レンズが異なります。
インナーカメラは駐車監視に使用するので半天球カメラになってます。
リアカメラは他のドラレコと同じように広角カメラになってます。
レンズを見るとインナーカメラはレンズが丸くリアカメラはフラットです。
どちらか分からなくなったらレンズを見てください。



動体センサーは、RADARが使われてます。
赤外線センサーはガラスを透過できないので電波を使用して動体を感知します。
これが付いているおかげで動体が近づいた時だけ電源を入れることができるので
省エネルギーで駐車監視することができるんです。


本体のケーブルを見ていきましょう。
本体からは、リアカメラ、インナーカメラ、RADAR、電源のケーブルが付いて
ます。
インナーカメラは、MicroUSBのケーブルで接続するようになってますね。


次回は、熱特性をとってみたいと思います。
(^ ^)

※あとでまとめページ作ります

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