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最近、隣国では、食に関するトラブルが多発しております？
それも、価格に見合っていない料理の量や質的な、いわゆるボッタクリ的な事案が多いようです？
先にも、同様な食のトラブルをうｐ致しましたが、今回も、同じような内容です。

お隣さんでは、日本のトンカツは割とポピュラーな料理で、取り扱っている店も、結構有ります。
その昔、仕事で行った先には、やはり、日本人も多いのか、日本語のメニューが置いてある店も有りました。
で、この「トンカツ」ですが、「シ」も「ツ」も、「ソ」も「ン」も区別がつかない隣国人ですからね…。
「トンカツ」が「トソカシ」となっているメニューが有ったのには、笑っちゃいました。



で、今回の騒動と言うのが、隣国人が、ソウル観光をした際、南山と言う所の某トンカツ屋さんに入店した際の話ですが、あまりの不愉快さにSNSで毒吐したようです。。
毒吐きしたのは、奥さんと両親を案内していたと言う男性Aさん。
何でも、トンカツ屋が並ぶ一角で、客引きに呼び止められたそうな？

「この店で豚カツを食べれば豆から入れたコーヒーをサービスします」



まっ、どうせ同じ金を払うなら、サービスが良い方が…、と誘われるがまま入店。
すると、他に客が居なく、一抹の不安が…。
そう、隣国では、客が居ない＝サービスが悪い＆マズイ店…と言う事になるのだそうです？
日本人なら、一旦入ると、なかなか出る勇気は起きませんが、隣国人は至って平気なんです…。
でも、この家族は、田舎者だったのか、そのまま注文。
価格は15,000ウォン（約1660円）のベーシックなモノ。

で、運ばれて来たのが、コレ！
トンカツは、まぁまともだとしましても、ご飯とキャベツ、それにタクアンが、共にひと口分添えられているワンプレート…。
Aさん一行は、やっちまったな…てな感じの諦めムードで完食。



で、客引きの言葉の食後のコーヒーを待っていると、その気配も無く…。
シビレを切らし、店に催促すると、店主は従業員に、下記コトバを…。

「コーヒーを出すことになっていたか？」

従業員は初めて聞いたような顔をし、客引きに確認すると、客引きから、下記、思いもよらぬコトバが…。



「インスタントコーヒーでも入れましょうか？」

Aさんは、そこでも、グッと我慢の子で凌ぎ、店を後にしたそうです。
が、どうにもこうにも腹の虫が歩治まらない、Aさんは、SNSで毒吐きを…。



「文句を言おうかと思ったが、両親もいたのでこらえて店を出た。コーヒーは別の店で買えばいいのだが、詐欺を働くような汚いマインドで商売をするような店には行かないほうがいい」

「南山の豚カツが有名になってこんな店が出てきたんだろう。とても不愉快だ」

と、こんな投稿には、どこの民族も飛びつくようで、たちまち炎上。



「1万5000ウォンのクオリティーの料理でもないし、これは腹が立つね」
「どの店か公開してほしい。こんな店はつぶれるべきだ」
「この話が本当なら、他に被害者が出ないように店名を出すべきだ」
「有名になったから値段をつり上げて、客が増えたからサービスの質が悪くなる」
「ここはもともと豚カツ店をやってた店主を追い出して、建物の大家が商売を始めた所だよ」
「子どもたちと一緒に南山の豚カツ店に行ったことがあるけど、なぜこんな店が有名店なのかと思うほど量も質も味もイマイチで値段ばかり高かった」
「豚カツは高いくせにまずくて、二度と行くまいと思った。子どもたちも近所の店のほうがおいしいと言ってた」



いやいや、隣国では、日本以上にネット社会なんでしょうから、食べログとかの口コミサイトもたくさんあるのでは？
そんな中で、SNSをやっていると言うAさんですもの、旨い人気店を見つけるのは簡単では？
炎上を狙った、投稿かも知れませんね？
ていうか、こう言う批判的な投稿には、日本でもそうですが、何故か多くのネット民が集ってきますよね？



そうして、店を叩いたり、叩いた人を叩いたり…。
皆さん、相当にストレスが溜まっているんでしょうね？
で、ストレス発散が、逆にストレスが増幅し、可笑しなヤカラが現れては、無差別な事件を起こす…。
スマホの闇なんでしょうね？
全てのスマホ利用者は、スマホの電源を一斉に切る曜日を設定しても良いのでは？（笑）

さてさて、今年の夏にみんカラを再開し、早4ヶ月を過ぎました。
相変わらずのワンパターンな隣国ネタや、バイクネタにお付き合いを頂き、誠に恐縮至極で御座います。
恐らく、来年も車ネタは皆無に等しく、同じパターンで進むと思われますが、又、お付き合いの程、宜しくお願い致します。
それでは、皆様、よいお年をお迎えください。

バイク事故の悲報が、毎日のように紙面を賑わせております。
こんな年末になって、家族が亡くなられたご家庭は、大変な年の瀬になった事でしょう？
ヤンチャ小僧の自爆なら、自業自得でも有るのですが、相変わらず多いのが、右直事故。
直進車にバイクが右折で突っ込む事故や、直進バイクに右折車が突っ込む事故。
更に、最近、信号待ちで停車中のバイクに、乗用車やトラックが追突する事故も目立って来ております。

① 右折のトラックと直進バイクの右直事故
事故現場は、愛知県一宮市の交差点。
時間帯は、午後10時頃。



現場は、高速道路高架橋下の大きな４車線道路で、交差点も大きく、恐らく右折信号の有る交差点と思われます。
バイクは、21歳男性が運転し、女性を乗せたニケツバイク。
この事故で、運転していた男性が死亡、後席の女性の怪我の程度は不明なモノの、命に別状は無いとのコト。
衝突したトラックの、55歳運転手に怪我は無かったとのコト。



警察は、トラックの運転手を現行犯逮捕していない事から、バイクの信号無視？
恐らく、トラックはバイクを目視確認してはいたのでしょうが、まさか、黄色で突っ込んで来るとは思いもせず、対向車線の黄色信号で、右折を始めたのでしょう？
まっ、恐らく、バイクもかなりの速度で交差点に近づいていたのでしょうから、急ブレーキを掛ける事が出来なかったのかも…？
又、時間帯も夜の10時となれば、道も空いており、かなりの速度でぶっ飛んでいたのかも知れません？

② 信号待ちをしていた大型バイクにワンボックスカーが追突
事故現場は、愛知県北名古屋市の交差点。
時間帯は、午後3時過ぎ。



信号待ちで停車していた大型バイクに、ワンボックスが追突。
大型バイクを運転していた52歳男性が、病院に搬送されるも、四時間後に死亡を確認。
ワンボックスを運転してた27歳男性運転手を、現行犯逮捕したとのコト。
現場は、見通しの良い直線道路だったそうですが、追突の原因は捜査中とのコト。

まぁ、追突事故に関しましては、100％追突した側に責任が有るのは言うまでも有りません。
しかし、バイク側にも注意するところは有ったのでは？



事故バイクを見る限り、恐らくホンダCB750fourで、リアシートの真後ろに大きなバッグを取り付けてありますので、ストップランプは恐らく、そのバッグの下辺り？
まして、信号待ちとなれば、ブレーキも踏んでおらず、当然、ライトはオフで、かなりの旧車ですので、デイライトも無し…？
ワンボックスからしてみますと、バイクが停車している状況を把握できなかったのではないでしょうか？

③ 交差点で右折軽乗用車と直進バイクの右直事故
事故現場は、福岡県福岡市博多区の交差点。
時間帯は、午前6時半頃。
福岡では、薄暮の時間帯では？



事故の交差点付近は、片側3車線の幹線道路。
直進していたバイクと右折しようとしていた、軽自動車が衝突。
この事故で、バイクを運転していた20歳男性が、病院に搬送されるも、1時間後に死亡を確認。
軽自動車の62歳女性も、顔から出血する怪我を負ったそうです。



こちらも現行犯逮捕はされていない事から、恐らく、バイクの速度超過による信号無視か？
警察は、ドラレコ画像を分析中とのコト。
確かに、大きな交差点ですと、右折に時間が掛かりますし、車が少ない時間帯ですと、バイクも速度を上げやすくなりますしね…。
バイクは、ヤマハのMT-09か？
衝突時のバイク速度は、60㌔なんてもんじゃなかったでしょうね？

④ 交差点で右折乗用車と直進バイクの右直事故
事故現場は、兵庫県川西市の県道交差点。
時間帯は、午後8時半頃。



画像を見る限り、この交差点も大きいようですね？
バイクを運転していたのは、17歳男子アルバイターで。乗用車は40歳看護師女性とのコト。
バイクの右側面に、乗用車の右前面が突っ込んだ格好のようです？

この事故で、バイクの運転手は病院に搬送されるも、2時間後に死亡を確認。
乗用車の女性の怪我の記事は有りませんでした。
こちらも、現行犯逮捕はされていないようですので、バイク側の信号無視か？
又、バイクの記載も有りませんでしたが、恐らく原チャか？



事故状況から推測しますと、恐らく、右折を始めた乗用車の前に、バイクが信号無視で交差点に突入した結果かも？
まっ、バイク側の信号無視だとしたら、避け切れなかったかも知れませんが、いくら信号無視でも、乗用車はもう少し待って、行かせてからでも遅くは無かったのでは？

事故は、だろう運転の結果が多いようです。
停まるだろう、気付いているだろう、等々。
やはり、相手をシッカリと確認してから、次の行動を取る事も大事なんですね…。
最近の、加害者側が事故の言い訳としてよく聞くフレーズに、「前をよく見ていなかった…」なんてのが有りますが、前をよく見ないで運転するなんて、無免許と同じレベルでは？

欧州の脱炭素宣言によるEV普及が、頓挫した形となっておりますが、そのEV戦略を効果的に経済へ取り込んだ四千年国ですが、諸々の分野にパクリ精神旺盛で進出しております。
で、こんな記事が…。

――もはや侮れない、中国二輪メーカーの現在「大排気量車は当たり前！ 1000cc4気筒スポーツや900cc2気筒アドベンチャーも生産」――

そう、四千年国の二輪業界を紹介した記事です。
今年11月に行われました二輪車ショーである、通称「ミラノショー」ですが、そこに四千年国製の二輪車が出展されたようです。

まっ、車業界同様に、自国での開発研究なんて不可能な民族ですので、世界の二輪業界と巧みに連携し、四千年国ブランドして発表展示したようです。
先ずはQJMOTORS社。
85年に車両メーカーとして創業。
05年、イタリアのベネリを買収し、ベネリブランドとして生産するかたわら、自社ブランドとしても展開。
19年には、ハーレーとの合弁会社を設立。
20年には、ＭＶアグスタとも提携。
22年には、サスメーカーのマルゾッキとの連携で、四千年国に生産拠点を設立。

■SRK800RR「ウイングレット付きの800cc並列4気筒スーパースポーツ」
SRK800RRは、778cc水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。最高出力は102ps／1万rpm、最大トルクは7.9kgm／8500rpmを発生する。



■SRK1000RC「MVアグスタF4のフレームを用いた1000cc並列4気筒スーパースポーツ」
SRK1000RCは、MVアグスタとの提携によって誕生したもので、並列4気筒エンジンの排気量1078ccに由来する「TEN_78」なるサブネームを持つ。



次はCFMOTO社。
89年にスペアパーツメーカーとして創業。
97年に、自社ブランドのスクーターを製造。
22年からは、Moto3に参戦し、KTMとの合弁会社を設立し、KTMのミドルクラスをOEM生産。
又、KTMのデザインを多く担当したキスカ社とも提携し、KTM790の兄弟車を発表。
日本へは、4輪バギーを輸出しているとのコト。

■MT-Xコンセプト「排気量は800ccか？ フロント21インチ、リヤ18インチのオフロード志向アドベンチャー」
既に販売されているアドベンチャーモデル「800MT」のオフロード性能強化版と思しきコンセプト車で、ホイール径はフロント21インチ、リヤ18インチ。



■800NK「KTM 790デュークのCFMOTO版と言える並列2気筒スポーツネイキッド」
799ccの並列2気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド。最高出力は100馬力で、KTMの790デュークのエンジンと排気量、ボア・ストロークは同値。



■450MT「オフロード志向の450cc並列2気筒アドベンチャーツアラー」
最高出力44馬力の449cc並列2気筒を搭載した新型アドベンチャーツアラー。ホイール径はフロント21インチ、リヤ18インチ



■125NKコンセプト「若者をターゲットにした新世代ネイキッド」
125ccスポーツネイキッドのコンセプト車で、スイングアームは片持ち式。エアダクト機能（ブレーキ冷却用？）を備えたカーボン製ホイールカバーも特徴のひとつだという。



次はVOGE（ヴォージ）社。
83年創業のLONCINと言う四千年国の二輪メーカーが、18年に欧州での現地生産を始めた会社。
LONCINは小型二輪が専門だそうですが、VOGEは欧州向けの為、大型二輪を展開。
LONCINは05年に、BMWと提携。
12年には川崎重工との提携を発表したモノの、合意には至らず…。
19年には、MVアグスタと提携。

ミラノショーには、VOGE社ブランドとして出品。

■ロードスポーツのBRIVIDO（ブリビド）シリーズは250ccと500ccを展開
「BRIVIDO 250RR」（ブリビド250RR）は、248cc水冷単気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツで、最高出力29ps／9500rpm、最高速129km/h。車重は137kgだ。



■アドベンチャーツアラーVALICO（ヴァリコ）シリーズは同社最大の900ccエンジン搭載車もある
そしてヴォージ最大排気量となる895cc水冷並列2気筒エンジンを搭載するのがアドベンチャーツアラー「VALICO 900DSX」（ヴァリコ900DSX）だ。最高出力94ps、最高速は200km/h。車重は215kgで、フロント21インチ、リヤ17インチという車体構成だ。



■ネオクラシック系ネイキッドのTROFEO（トロフェオ）
「TROFEO 350 AC」（トロフェオ350AC）は322cc水冷単気筒エンジンを搭載するネオクラシック系のネイキッド。最高出力41ps、最高速158km/h、車重156kgだ。



他には、EVブランドのZEEHO社。
■「ZEEHO シティスポーツ／シティクロス」定格出力1.8kWの電動スポーツ車で、キャストホイール仕様が「シティスポーツ」、ワイヤースポークホイール＆ブロックパターンタイヤの仕様が「シティクロス」。
「ZEEHO シティモタード」ブレンボ製ブレーキキャリパやオーリンズ製リヤショックなどを採用したモタードルックの電動スポーツ車。



ZONTES社
■「ZONTES ZT125C」エンジンは125㏄水冷短気筒。
全長2100㎜、全高1120㎜、全幅845㎜と立派なサイズ。
ホイールは前後16インチ。



コーペモト社
■「コーペモト 800Xラリー」最高出力95馬力の799㏄水冷2気筒エンジンを搭載。
ホイール径は前21インチ、後18インチで、最低地上高は293㎜。



HORWIN社
■「HORWIN SENMENTI11」最高速200km/h、最高出力100馬力、後続距離300kmと言う超高性能EV。
2.2kwの外部給電機能があり、アウトドアレジャーなどでポータブルバッテリー代わりに使えるのも特徴だという。



クインキー社
■「クインキー QH250 GY-B」最高出力20馬力の249㏄短気筒を搭載するオフロード車。
エンジンは油冷と言う表記もあり、スズキとの関係を思わせる一方、カラーリングはどこかホンダ風味。



まっ、全車種、何となく、何処か、日本メーカーのデザインがムンムンと…。（笑）
一応、欧州では、実績が有るのでしょうか？
最高速200km/hなんてのも有りますが、下手すりゃ死後の世界を見れるかも知れませんね？

「アイコラ」をご存知でしょうか？
そう、「アイドル　コラージュ」の略語です。
多くは、好みのアイドルの顔と、〇ードグラビア嬢の身体を合体させ、好みのアイドル〇ード画像を作成する事からの言葉です。
まっ、自分1人で楽しむ分には無修正同様、許されるのかも知れませんが、一旦、ネットなんかに晒しますと、モノ寄りましては、恐らく刑事罰対象に…？

で、このアイコラ画像を作成するのには、チョイとした技が必要なんですね…。
明らかに貼り付けた画像よりも、自然な感じに仕上がったモノの方が、そりゃぁ抜ける訳で…（笑）
そこに、作者の愛情と技術が、怨念のように注ぎ込まれるのです。（爆）



ところが、昨今は…と言いますと、AIの技術は恐ろしいモノで、技も愛も不要。
画像さえあれば、いとも簡単にマッパに…。
そう、服を脱がすアプリが出回っているとか？
当然、マッパになる女性への同意は不要…。

この記事では、検索できない為か、アプリの正式名称は不記載でしたが、下記、呼称しております。

「〇がすアプリ」
「〇ード化アプリ」



又、このようにして出来上がった画像を「非同意性的画像（NCII）」と呼称。
更に、それらの産業を「バーチャル脱衣産業」と呼称。
それらのサービスを提供しているサイトに寄りますと、現在、34社が存在。
或る企業のキャッチコピーは、「気になる女の子を片っ端から〇がせよう」…って、マジに犯罪ワードでは？



兎に角、AI導入により、技が一切不要で、誰でも簡単にオキニのショットが可能と言う所に、人気急上昇。
サイト訪問者数も9月だけで2,400万人とのコト。
ストーカーや元カレ等に悪用されますと、何処で撮られたかも知らないまま、マッパの画像が出回る恐れも…？
まして、AI作成の為、リアルかフェイクかの判定も難しいようです。



類似した過去の犯罪では、米国の某女優がハッキングされ、自身の〇ード画像を盗まれネットに晒された事件が発生。
犯人は特定され、禁固8カ月の実刑判決を受けたそうですが…。
被害者に取りましては、性暴力と同じでしょうからね…？



米連邦捜査局（FBI）は、これらの画像が恐喝に利用されているとして、注意喚起を促しているようです。
てか、普通に歩いていても、何処で撮られたかも分からないのに、注意しようが有りませんよね？
更に、この手の犯人は、盗撮だけでなく、ネットサーフィンから好みの被写体を探すヤカラも居るのだとか？



更に、この手の犯人は留まる事を知らず、未成年への魔の手も…。
実際、スペインでは、20人以上の未成年者が被害に…。
その少女たちの殆どは、自身のSNSに自身でうpした着衣画像が加工されていたそうです。
こちらは、犯人が集う仲間のSNSで共有されていたとのコト。
米国でも、とある州の男子高校生が、同級生の着衣被写体を加工し、保管していたことが発覚。
別の州では、精神科医が子供の患者を同様に加工したとして、児童〇ルノ違反で逮捕起訴。



但し、被写体が大人の場合は、検挙対象になって居ないようで、米当局も法整備を検討し始めているとか？
これに先駆け、SNSを運営する企業側は、特定のタグ（#）にブロック機能を設けているそうです。
グーグルも、このサービス提供先や、アプリ広告の削除に乗り出したとのコト。



まぁ、しかし、盗撮もそうですが、見たいと言う気持ちが、カメラをドンドンと小型化し…。
スマホのカメラアプリから、シャッター音を消し…。
特殊なアプリで、盗撮画像を別保存し…。
今度は、着衣画像をマッパに…ですか？
そんなエネルギーを、他に使えないモノでしょうか！
てか、まだ、日本へは未上陸？

記事は古いですが、お隣さんの自虐ネタです。
先のWBCでの我が侍ジャパンの優勝は、未だに記憶に鮮明に残っております。
そこで活躍した大谷君は、その余韻を引きずったまま、大リーグでも大活躍。
今オフには、FAでの移籍も決まり、その額ぬゎ～んと円安計算では有りますが、10年で1,015億円だとか？
サッカーのメッシやクリロナを引き合いに出し、世界最高額ナンチャラと、メディアは大はしゃぎをしておりましたが、契約年数が違うのに、総金額だけを比較しましてもねぇ…。



で、WBC終了後、大会公式サイトでは、ベスト12（ベスト9＋DH＋優秀投手2名）を選出。
ところが、そのメンバーの中に、「ウリナラ選手がおらん！」と、発狂しております。
てか、一次リーグ敗退しておきながら、どの口が文句タレるのでしょうね？
まっ、それでも、予選敗退した台湾から1名、選抜されていましたけどね…。



日本からは、大谷君は当然の選出。
しかも、投手とDH部門での選出。
もう一人は、こちらも、大活躍だった吉田正尚選手。
他には、ベスト4チームから各2名で、先の台湾選手の計12名。

詳細は下記です。

投 手：大谷翔平（日本）



捕 手：サルバドール・ペレス（ベネズエラ）

一塁手：張育成（台湾）

二塁手：ハビエル・バエス（プエルトリコ）

遊撃手：トレア・ターナー（アメリカ）

三塁手：ヨアン・モンカダ（キューバ）

右翼手：吉田正尚（日本）



中堅手：マイク・トラウト（アメリカ）

左翼手：ランディ・アロサレーナ（メキシコ）

Ｄ Ｈ：大谷翔平（日本）

投 手：パトリック・サンドバル（メキシコ）

投 手：ミゲル・ロメロ（キューバ）



これを受けた隣国メディアは、下記、空しい叫びを…。

「予想通りとはいえ、WBCがセレクトしたオールスターに韓国人がゼロという屈辱……大会MVPと合わせて大谷が三冠王に輝いたのは当然だ」

まぁ、コトお金には執着心が激しい隣国の民度です。
大谷君と、何か、隣国との接点がないか、必死こいて探したようです。



真偽不明ですが、こんな記事が有りました。

――野球：高額年俸でも韓国製セダンに乗っていた大谷…韓日ネット「短所はどこ？」――

まっ、この記事が、マジバナとしても、恐らくは、渡米当初のわずかな期間のレンタルだったと思われますが…？
大谷君の渡米時期なら、タイガーウッズの事故前だったハズですし？（爆）



更に、今回の契約後は、下記記事が…。

――MLB：「ドジャース大谷」、ソウルでの開幕戦で公式デビュー…パドレス金河成と直接対決へ――



記事に寄りますと、何でも、ドジャースの開幕戦が隣国ソウルで行われるとか？
まっ、記事にも有りますが、手術後なので二刀流は封印のハズ。
クリロナ同様、ベンチで終わる公算大でしょう？
いや、開幕戦自体、ドタキャンかも？（笑）