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にゃぼさんのブログ一覧

2018年01月27日 イイね!

できちゃったよ。

できちゃったよ。作業的にきついカスタム内容ですが、、、、

やる気があったので、、、でけたよ。

でも、普通じゃないことやってるので、問題点出てきますよ。

ショップがこんな仕事受けたらたいへんだろ~~ね。
だいたい、できないと言って99,9%は断りますがね。(爆)

まず、キャリパーを上方向に6mmオフセットしたため、、、ディスクとキャリパー当たりました。
これは、スペーサーを10mmから13mmに変更で解決。
今回は、間に合わせで、10mm+3mmノワッシャーだよ。

その次は、なんとディスクの対応厚さがあったんですね。
パットを止めるピンが、みじかい、、、、つまりあまりパットをつかえない。
新品ぱっとで、3mmくらいまで。

内側は、大じょうぶ、ということは、外側減ったら、内側に使いましょう。

ピンを4~5mm延長すればいいだけどね。

ピンを外すためには、カシメピンを取らないと、、、これ取れればな~~。

そうすれば、旋盤で作ります。





でこっちは、自宅の湯沸かし器、、、、凍った、、、、
よく見たら、水抜きなんてない、、、、凍結防止のヒーター付きですた。
ヒーターか、センサースイッチ故障だね。

今日は、ガスバーナーであぶって、解凍。
どっかでヒーターみつけるかな。


Posted at 2018/01/27 14:19:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ4S | 日記
2018年01月27日 イイね!

今日のカレラ君、途中経過

今日のカレラ君、途中経過フロントキャリパーをリアに転用で、今日は左のナックルを加工です。
しかし、左側は最悪でした。

まずは、ドライブシャフトのセンターナットが緩まない、、、
これで20分、、、、コンプレッサーのエアー圧力を、インチキして
9,5kまで加圧、、、3回目にしてやっと緩みました。

その次がこれ、シャフトがハブから抜けない、、、、、

仕方ないので、ロワーアームごと外し、12トン油圧プレスで、、、、

でも外れない、、、最大加圧でも。



仕方ないので、、、、、、ガスバーナーであぶることに、、、

3分後、、、ドカ~~と爆音しながら、シャフトが外れました。
これで、30分。




次は肉盛り溶接、さっさと、やります。アルゴンガスが残りすくないので。



ぎりぎりセーフで、ガスは足りたみたい。



で、次は、まだガスは大丈夫かな、、、と思うので、
ステーにアルミ溶接。ナットレスにしました。






ドライブシャフトは、ブーツ交換おわったよ。
ここまで、4時間かかってしまった。

Posted at 2018/01/27 10:49:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェカレラ4S | 日記
2018年01月27日 イイね!

ポチリもの、、、

ポチリもの、、、ポチリもの来たよ。
先週、パーキングブレーキばらしたら、減っていたので。

ディスクローターの、ドラム部分も減ってるので、限界来たら交換します。

あとはこれ、昨日スーパーで見つけますた。
マルティーニですよ。つい買ってしまいました。


むかし、とある酒屋で、「マルティーニのドライベルモット」さがしてるけど、、
といったら、え~~!!!通なんですね、、と言われました。
確かに、普通じゃ知りませんよね。しかも、「ドライベルモット」がほしいなんて。(笑)

「ドライーマティーニ」作るのに必要なんです。


Posted at 2018/01/27 06:01:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 買い物 | 日記

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「[整備] #ミゼットII ルームランプのタント化 https://minkara.carview.co.jp/userid/355952/car/3578460/7766548/note.aspx
何シテル?   04/26 13:56
サーキット走行はやめて、その代わりポルシャカレラ4Sを買いました。 これをいじっていきます。 プライベートで工作機械や、TIG溶接機等持っているのでほと...
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2013/01/24 18:46:38

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