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交換してきました

というのも、身動きが取れないんで近所の整備工場に部品を頼んだところ、、、
即納♪

ヘタしたらGW明けまで待ちかなぁ…
とか思ってたので嬉しいサプライズです


そんなわけで、サクサク交換して試走～

おぉー！ 水温下がるぜ！！ （あたりまえ

犯人は

サーモでした。

煮ても焼いても口を開かない。(実際には焼いてませんよ)






ちなみにこのサーモ、純正のようで『76.5℃』と開弁温度の表記がありますが、冬山の長い下り坂とかでは水温が60℃位まで落ちることがあった気がする…
今まではサーモが開いたままだったってことか？ ┐(´д｀)┌

1つで2度おいしい、いや、おいしくない経験ができたみたい汗

前兆を見逃しちゃいけませんな(反省

さてさて、早く部品来ないかなー

ちょっと流しに行こうかなぁ～ と駐車場を出て走っているとこんな水温…

あり得ん。

涼しい夜なのに…





どんどん水温が上がってくので、車を止めてラジエターホースをモミモミすると

『ブニョブニョ』

圧がかかってなーい＼(^o^)／

リザーバのクーラントは減りも増えもないし
サーモスタットですかねコレはorz

夜のドライブが一瞬で終わりました(；´∀｀)

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

車名：日産 プリメーラ
年式：平成4年式
型式：HP10

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。

「不明」

■ワイパーは主にどこで購入されますか？

カー用品店

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？

NWB ネオコートワイパー

■ワイパーに求める性能は何ですか？

・拭き取り性能
・ガラス撥水コート使用時の耐ビビリ性能。

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？

知ってました。

■ボッシュのイメージを教えてください

どの商品も高品質なイメージ。

■フリーコメント

現在使用しているワイパーの拭きスジが気になりだし、
ちょうどエアロツイン マルチが気になってたので応募します！
梅雨も近いし換えなければ･･･

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

今回はチャド氏、オデール氏と一緒に本庄へ。

土曜日にも関わらず、参加車両は少なめでした。

チャド氏は、しのい以来数年ぶりのサーキット走行、しかも現愛車ではサーキット未経験とのことで。「万一の時は牽引してくれ。」との事前申告あり
かたや、オデール氏はサーキット初体験とのことで、走行前は心臓バクバク




本庄は計測器をリアナンバープレートにガムテで張り付けるよう指示されますが、この計測器を走行中に落として壊すと、弁償として4万円を支払わなければなりません。
オデール氏はガムテに4万円を託すのが不安だったらしく、超厳重に取付けし走行前まで何度もチェ～ック
サーキット初体験の緊張からちょっと挙動不審ｗ


そんなこんなでいざ走行開始。

開始直後にチャド号の痛恨のスピン！ 右足に力が入ってますｗ
オデール号は初体験なので様子を見ながら少しずつ…

で、カレッジ号はというと、例のピンクの板のテストを。
前回は2月だったので、今回は気温も上がり条件としては悪くなってるはず。
同条件で比較する為に20分連続で全開で走ります。

結果は、、、効果あり

相変わらずタッチ自体は深くなりますがちゃんと効いてます。
それから、前回ヒドイ状態になっていたローター表面が、
今回は綺麗にカーボン被膜もできて荒れも出てないようで、状態は明らかに良かった。
ついでにベストタイムも微妙に更新ｗ
今後もう少し改良すればタッチの変化も抑えられるかな…？

後半にもなると、オデール号は調子を上げてノリノリに
車高低でタイヤもインナーフェンダーにスリスリｗ
もうカレッジ号じゃ追いつけません(；´Д｀)

チャド号もペースアップ でも後ろから見るとどうも踏み切れてない感じ
どうしたかと思い、走行後、話を聞くとアンダー・オーバーステアが酷く思うように動かないらしい。欲求不満、消化不良で非常に残念

夜練会と同様、お互いいろいろ課題が見つかったフリー走行でした。
けど、知ってる人と一緒に走るのはやっぱり面白いねｗ

次回はSLYでおｋ？