知る人ぞ知る名車…珍車？w - スイフトスポーツ

マイカー

知る人ぞ知る名車…珍車？w

おすすめ度： 4

満足している点: 電子制御系がABSしかなく、アクセルもクラッチもワイヤー式でダイレクト感満載。パワーはないけど、車重が930kgと軽いので案外加速が良い。純正でRECAROシートや鍛造ピストン、4輪ディスクブレーキ等を採用しながら、新車は119万円という破格の安さ。さすがSUZUKI。
不満な点: ・小回りきかない。車格は小さいのにオーバーフェンダーを付けて幅広のタイヤを履いているせいか、狭いところのUターンはキツい。
・ミッションはクロス気味の設定のため高速巡航は苦手。
・オーバーフェンダー取り付けクリップが振動や経年劣化で破損して、オーバーフェンダーがプラプラしてくる。インチアップや車高下げたりするとより酷くなる。
総評: MT車に乗り慣れた人はもちろん、MT車初心者にももってこいな車だと思います。自分の操作がダイレクトに車に伝わり、自動車の運転の楽しさを教えてくれます。荷室が広く、日常使いでも特段困ることなく使えます。一応5人乗りですが、後席の乗り降りや居住性を考えると1〜2人乗りで使うのが現実的ですね。

デザイン: 5; かわいい。まんじゅうみたい。
走行性能: 3; 軽さがよく効いてる。加速もそこそこ良いし、機敏に曲がる。
乗り心地: 無評価; 納車後すぐ事故って純正の足回りを破損させてしまったため、Largusの車高調を入れた。もちろん乗り心地は良くない笑
ここにさらに16インチのホイールを履いてたときが1番乗り心地最悪だった。ちょっとした段差でも突き上げ感が半端なかった。当たり前だけど笑
サーキット等でスポーツ走行をしたことないので車高調の性能はよくわかりません。
積載性: 5; 日常使いで困ることはない。後席倒せばフルフラットになって広大な荷室になる。オプションでラゲッジBOXがあり、床下収納が可能になる。
燃費: 4; 街乗り10〜12、高速飛ばさなければ13〜15あたり。夏冷房ガンガンで走ると8〜9まで落ちることも。
価格: 5; あまり売れなかったためか安い。まぁ新車でも119万円とかいう破格の値段だったので、中古は安くなるよね。
故障経験: ・デフサイドシール交換