知る人ぞ知る名車…珍車？ - スイフトスポーツ

マイカー

知る人ぞ知る名車…珍車？

ウージー8139
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(HT81S) (2003年)
- レビュー日：2026年5月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：無
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 電子制御系がABSしかなく、アクセルもクラッチもワイヤー式でダイレクト感満載。パワーはないけど、車重が930kgと軽いので案外加速が良い。純正でRECAROシートや鍛造ピストン、4輪ディスクブレーキ等を採用しながら、新車は119万円という破格の安さ。さすがSUZUKI。
不満な点: ・小回りきかない。車格は小さいのにオーバーフェンダーを付けて幅広のタイヤを履いているせいか、狭いところのUターンはキツい。
・ギア比はクロス気味なので高速巡航では多少エンジンがうるさい。
・オーバーフェンダー取り付けクリップが振動や経年劣化で破損して、オーバーフェンダーがプラプラしてくる。僕の場合ホイールをインチアップしてツライチにしていた影響でタイヤに当たりまくって、クリップを新品にしても2〜3回走行したらすでに外れてたw
総評: MT車に乗り慣れた人はもちろん、MT車初心者にももってこいな車だと思う。自分の操作がダイレクトに車に伝わり、マニュアル車の運転の楽しさを教えてくれる。ただし、電子制御系がABS以外ないことやショートホイールベースなこともあり、コントロール不能になりやすい面もある。僕も1度単独事故を起こした。なので無理は禁物。
日常使いは特段困ることなく、後席を倒せばフルフラットになるので長物も積みやすい。一応5人乗りだが、後席の乗り降りや居住性を考えると1〜2人乗りで使うのが現実的。

デザイン: 5; かわいい。後ろ姿はまんじゅう。
走行性能: 4; パワーはないけど、車重が軽く、クロスレシオのギア比で加速はそこそこ良い。吹け上がり最高！
乗り心地: 無評価; 納車後すぐ事故って純正の足回りを破損させてしまったため、Largusの車高調を入れた。もちろん乗り心地は良くないw
サーキット等でスポーツ走行をしたことないので車高調の性能はノーコメント。
積載性: 5; 日常使いで困ることはない。後席倒せばフルフラットになって広大な荷室になる。オプションでラゲッジBOXがあり、床下収納が可能になる。
燃費: 4; 街乗り10〜12、高速飛ばさなければ13〜15あたり。夏冷房ガンガンで走ると8〜9まで落ちることもあった。
価格: 5; あまり売れなかったため安い。まぁ新車でも119万円とかいう破格の値段だったので、中古相場は安め。最近ちょっと上がってる？
故障経験: ・デフサイドシール交換