レビュー的な - シビック (ハッチバック)

マイカー

レビュー的な

おすすめ度： 4

満足している点: ハンドルインフォメーションが詳細に感じ取れる。
マニュアルが欲しかったので。
ねじれ剛性が高い。
縦剛性いいんじゃないかとおもふ
ぎょわっとしたこの顔が好き
不満な点: でかいサイドミラーでコーナー行先　横断歩道歩行者など視認性が悪い。
ブレーキは追い込むとフェードが速い。
旋回Gでホールドの悪いシートなので吹っ飛ばされる
リアディスクがロックを防ぐために制動力がフロント８リア２？だが
そのおかげかリアディスクが偏摩耗？し車検で研磨された
シートホールドとブレーキに関してはタイプを買いましょうw
クラッチをうまくつないでも　しゃくるような動きをする
総評: リアカメラを拭いてくださいとか　指令が下って草、センシング介入は今のところない。
顔面はあんまりエアコン風が当たらないが手がかじかむほど冷えるので夏は助かる。
車の隙間の洗車は難易度S・
ボディとハンドリングの対話が楽しいのでずっと乗っていられる。27000ｋｍでガソリン添加剤投入マフラー出口からカーボン　煤　べっとり
今後の課題。
このフェイスが気に入ったので当分は乗る

デザイン: 3; ラップラウンドぽく　可もなく不可もない
ギャザーズナビ　映像拡張子h264　音声拡張子AAC
vp9などは再生不可
走行性能: 4; 自制心がいる
伸びきり感がないが法定速度＋からかなり逸脱する。
山の上り坂が平地のようにスムーズ。
タイヤが空転状況でも前に進もうとするので草
雪上ノーマルタイヤだと大空転で1㎝たりとも進まない（そりゃそうだ）
乗り心地: 3; 濡れたグレーチング、マンホールでの上でのブレーキABSがかなり長い　アダブティブダンパーの認識制御限界か？
ロードノイズは気にならない
道路の凹凸をコツコツ拾う感じがたまらん
積載性: 4; 後部座席は足元は問題ないが乗降性は靴の擦れあと不可避
頭部も少し干渉する
トランクは広いがセンタートンネル分は底が浅いやも
燃費: 3; 6速で50㎞で巡行したり
シフトで切り替えの工夫で14～15ｋｍ
給油口キャップレスで楽
価格: 3; MTという謎の負荷価値が、、、
走行23000KmでCVTだったら50万は安い？
故障経験: 燃料噴射ポンプではなく
燃料タンクから圧送するポンプにリコールがあり
対策済みではあるが
2度目のポンプリコールがあったとか　
直噴の高圧噴射の宿命