盤嶽のブログ一覧

サイドミラーのコート剤ですが,やっと纏まった雨に見舞われた今日,その効果を確認しました｡

結論から言うと,全く水滴が残りません｡
ミラー面には雨水が付着しているのですが,水滴として残らない状態

サイドウインドウには撥水剤を塗布しているので,水滴は残るものの,窓越しに見えるミラー面の視界はしっかりと確保出来てます｡

欲を言えば,サイドウインドウ側も同じような処理が出来るような液剤があれば御の字なのですが,窓の開閉時に起こる摩擦の問題がクリア出来ない限りは難しいのでしょうね｡

シン弐号機に乗って,隣県のアウトレットモールへ侵攻して来ました｡
目的は仕事用の靴の物色です。

実家から駆り出た時の燃料計の目盛りは凡そ30%の残量
ワンチャンで給油せずに済むかと目論んでいましたが,それも見事に打ち砕かれ,"給油して下さい"と非情な表示

実際にその表示が出てから,どのくらい走行出来るのか?,という好奇心もありましたが,下手にリスクに手を出して無惨に散るよりも,取り敢えず無事に帰還する事が最優先➡️👍🏻

先々代,先代の弐号機に比べ,シン弐号機の航続距離は思いの外に短く,給油の回数も多いような気がして夜しか眠れません｡
まぁ,NAなので,トルクも細くエアコン使用となると,余計にアクセルを開ける事を考えると致し方無いところですから,割り切るしかありませんが,願わくばNAの廃止か燃費は二の次でトルクを太くしたNAを軽自動車には標準化して欲しいところです｡

余談ですが,営業車の車検時に代車で出された軽自動車(現行ワゴンR)ですがターボを廃止してNAに振り切ったおかげか,ターボに多少の劣りはするものの,それに近しい走りでしたので,ちょいと感心してました｡

とは言え,軽自動車という縛りにおいて個人的に選ぶなら,やはり効率を考えるとターボかな,と勝手に思ってます｡

スバルのインプレッサとクロストレックの年次改良のニュースがありました｡
実しやかに言われていた,クロストレックのCB18搭載の話は全く見えず,両機体ともグレードの整理に留まった程度…

ただ,販売店の営業氏さん曰く,CB18の信頼性の向上途中である事を鑑みると,今回の年次改良は足掛かり的な何かなのかと淡く薄い機体

前回の試乗の時に10月頃に来て下さい,と来店を促されたので,適当な頃合いをみて行ってみます｡

シン弐号機の車検が近付いてまして,機体を購入したお店から,その件で連絡がありました｡

任意保険の名義上,所有者は僕であるものの,専ら乗っているのは実家の父なので,その判断は父に委ねる事にしてます｡
購入時に粗方の消耗部品の交換と基本整備はなされている(ここは僕が確認済み)ので,余程のことが無い限り,その費用は抑えられるはず…

まぁ,基本的に父に任せておりますが,どうにもならない場合は先代弐号機でお世話になってたお店に頼まざるを得ないかも,です｡

過日から気になっていたサイドミラーの親水性の撥水剤を買ってみました｡

取り敢えず,説明書を見て施工して雨待ちですが,少しばかりの雨が降りはするものの思った雨量にはならず,その効果を確認する事なく過ごしております｡

幸か不幸か,纏まった雨に見舞われず,ダムの貯水量もチト不安レベル…

首都圏に潜伏している知人曰く,1ヶ月近く降る雨に幾許かの恐怖に慄き乍ら過ごすよりはマシ,と言われますが雨が降らないのも困りものです｡

件の効果が確認出来るくらいの雨が欲しいところです｡