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イイね!
2014年10月04日

新しいデミオにやっと試乗

新型デミオが発売されてから,数日経ちました
本当ならば,発売直後の週末に見に行こうかと考えてましたが,折悪く当直と重なり今日までお預け状態でした

もう既に乗られた方々がいらっしゃいますので,僕が語ったところで大して面白くないと思いますが,耳汚し程度で…(^_^;)

試乗車として用意されていたのはガソリン車の13SのLパッケージ
まず見た目ですが,外装は先代の形状をを踏襲しつつ細部とフェイスは最近のマツダのアイコン
個人的には先代よりも好印象
内装はホワイトレザーのシートとダッシュボードのアクセントが同クラスの他車には見ない作り込み
簡単に言えば,アクセラのサイズダウンと言うと想像しやすい感じです

で実走
先代は軽さが前面に出て,速度に関係なくスパッと曲がれる機体,という印象
速度が上がると安定が増してくるので,低中速域は日本車,高速域は欧州車,そんな感じです
現行は軽快さは薄れましたが,路面を噛むような感じでステアリングも軽過ぎず,操作ミスは減ると思います
足回りの硬さも個人的には好ましく,車高を下げれば更に安定しそうです
シートは身体をしっかり固定して,コーナーでも身体が振られる事が少なく,疲労感は軽くなりそうです
ただ,腰の辺りがもう少し固ければ嬉しいです
機会あればファブリックのシートと比較してみたいところです

一応,Dツーリングで見積を出して貰いました
幾つかオプションを付けて粗方の数字を見ましたが,ディーゼル車とあって,いい金額です

オプションの取捨選択の幅は広いですが,何を選ぶかは悩ましいところですね

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/10/05 00:48:10

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この記事へのコメント

2014年10月5日 10:09
お!新型デミオはもう試乗が出来るんですね。
じゃあ、私も試乗しにいこうかな。

確かに、先代に比べたら軽快感は薄そうですね。
その分、長距離も安心して走れそうな感じはありますね。

MTの試乗車は・・・・・・無いだろうなぁ(笑)
コメントへの返答
2014年10月5日 22:42
毎日の業務お疲れ様です

試乗車は殆どのディーラーには入っているとは思いますが,6ATのみでしょうねぇ

軽さが招く,長距離移動の疲れは少なくなると思います

ディーゼル車が入ったら,もう一度行ってみようかと考えてます
2014年10月5日 12:17
お疲れさまです(^O^)/

今度は話題のディーゼルに試乗していよいよ契約ですね(ニヤニヤ)

国産コンパクトカーは高速域ではハンドリングが頼りなくてコワいですが(前車フィットで経験済)、新型デミオは欧州車のように安定しているんですね(喜)
スバルとマツダのクルマづくりには一目置いてます。
コメントへの返答
2014年10月5日 22:52
毎日の業務お疲れ様です

まだ契約迄の道程は遠いですよ(笑)
日本の道路事情の基準が旧態依然のままですから,動力性能だけ上がって,足回りやブレーキはお座なりなんでしょうね

新型デミオも同クラスの他車と比べると安定している方だと思いますが,まだまだ欧州車には追い付いていないようです

スバルもマツダも走行と安定には真摯に考えてますよね

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「毎日の業務お疲れ様です

言い得て妙,ですね。」
何シテル?   08/14 14:01
福岡でスズキに乗って気紛れ更新してます。 時々、日本語が怪しくなってます(爆)
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