大丈夫なん？

確かにですよね。。。

開発ってのは、一旦中止してしまうと遅れを取り戻すのは大変な時間と費用がかかります。個人的に思うのですが、日本車に足りないのはメーカーのブランドイメージと、この手の車なら、ここのメーカーだ！って顔。

当たり障りのない、そこそこ売れそうな車に傾き、顔の車を切り捨てる事により、長い目でみると、いずれ何のこだわりもない車作に飽きられ、最後には低価格競争に飲み込まれるのがオチな気がします。

技術力もあるメーカーなのに勿体無い。

せっかく確立させた顔車を切り捨てる代償は大きいと思いますね。

それを上回るアイデアや、メーカー拘りの車を発売するなら別ですが。。。

毎日の業務お疲れ様です

ただでさえ,ジリ貧体力の三菱なのに,フラッグシップの機体を切り捨てる事に苦渋の決断はあったのか？,と思ってしまいます

ディーゼルエンジンやターボの使い方が巧いにもかかわらず,それを活かしきれていないところが残念ですね

将来的にOEMだけのメーカーになってしまうのかもしれませんね

私も「大丈夫？」って思いました。

このまま、海外生産の安いモデルだけを売るメーカーになってしまうような気が・・・・・

残念なニュースですね。

毎日の業務お疲れ様です

確かにこのままだと三菱のディープな世界観がなくなってしまいますね