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三菱のRVR,国内はさっぱりですが,海外へ行くと結構な販売数を稼いでます。

特に目立った装備がある訳でも無く,(言葉は悪いですが)極めて普通な一般的な機体
サイズもちょうど良く,取り回しに困らない大きさです。
まぁ,装備の多少の古さは否めないところですが...😅

余計な電子デバイスが少ないので,手に負えない故障が少ない事が海外でのウケが好い原因のようです。
数年間,欧州にいた友人(滞在中の愛機無し)と会っていて,交わした会話がそんな感じでした。
彼の職場の4割くらいが日本車だったらしく,マツダと三菱は多かったようです。

フェンダーが樹脂ではなく,金属パネルでMT若しくは5ATでも載っていれば欲しいところなんですけどね。

ただ,それ以前に故障は避けられないにしても,極めて普通に運転する事が継続出来るRVRはスゴいのかもしれませんね。