okuda-vzのブログ一覧

勤務振替で自由の身となった本日午後、スーパー銭湯でのんびりゆっくりリラックス。
なんとなくスマホをいじっていたら素敵なAW11の売り物に心がときめく。
今から26年前、働き始めてまだ間もない頃、頭金無しの5年ローンでデビューしたばかりのSW20の初期型を買いました。そのとき最終型のAW11を新車で買うという選択肢もあったのだけれど、まだ若かった自分は新型のエスダブに行ってしまったわけだ。まぁ、それは全く後悔してないんだけど(むしろSW20を二台続けて買ってしまったことに若干の後悔が、、、)、AW11って心のどこかでずっと憧れみたいな気持ちがあって、助手席しか乗ったことはないんだけれど、そのシャープな挙動がとても印象に残っているんです。SWよりも断然走りは楽しいのかな、なんてところでいまだに気になっているのかもしれません。30年前のトヨタ車かぁ、、、。どうなんだろうなぁ〜〜。

トヨタ車の中で一番に欲しいのはこれかも。
これの黄色がなんだかいいんだな。
走りも予想以上に良いと思う。
4000ccは伊達じゃない。
とってもパワフルでこれならトルコン式でもＯＫ。
来年あたりで生産終了みたい。
ランクル系なら手堅い。
リセールも良さそう。
グリルにあるこのTOYOTAのロゴもいいんだよね。
リアの居住性がもう少し良かったら更に良し！って感じかな。
あと大きさ。外から見るとそんなに大きく見えないけど、実際に運転してみると、ちょっと厳しい感じ。左側の感覚が、なかなか掴めない。グランドチェロキーのときも同じように感じた。慣れるのかどうかちょっと微妙。マカンやイヴォークはそんな感じはなかった。あの二台はやっぱり凄い車なんだなと。
でもね、なんかランクルって気になる。
昔の名前を簡単に捨ててしまうトヨタ車のなかで生き続けている車名。
昔モロッコに行って、アウェイ感半端なくて、孤独感に押し潰されそうだったとき、タンジェの街中を走っているトヨタ車を見て、スゲェな、こんな所でも走っているんだなと凄く励まされた。やっぱランクルは日本の誇りだ、なんてね、感じたのですよ。

SUV系ならマカン、イヴォークの次に来る感じです。
FJクルーザー、まじでいいっす。

世界的に見ればもうほとんど注目されないローカルなモーターショーになってしまった感は否めませんが、行けば行ったで楽しかったです。
そんな中で、うーん、なんだろなぁー、という気持ちと、やっぱり凄いかも、と相反する気持ちになったのがトヨタ。
コンセプトカーで心に響くクルマがひとつもない一方で、新しいプリウスは随分攻めてるなぁ〜、と。あのカタチは一昔前だったらコンセプトカーでしか見られないような外観だと思うのですね。良いか悪いか、好きか嫌いかはさて置いて、あのカタチを稼ぎ頭のプリウスにしてしまうというのが凄いなぁ〜。リアライトも結構目立つよ、あれ。両サイドにあったコンセプトカーより断然存在感があったような気がする。これで行くんだ、というような覚悟を感じました。あとね、トヨタは儲かっているから他のメーカーより一歩先を見る余力があるのかもね。水素自動車もそうだし、これからの社会の中でクルマのあるべき姿を模索しているように思いました。それもかなり真剣に。勝ち続けることに慢心せずに常に危機感を持って次のステップに進むというのは言葉で言うほど簡単ではないと思うんですよね。今の社長になってから、いいクルマをつくろうよ、というとてもシンプルな合言葉で事業を進めてきているんですよね。日本のメーカーの社長の中で一番のカーガイは誰かと言えば、おそらく豊田さんだと思う。僕はトヨタ車の元オーナーでもあったので、多少ひいき目に見てしまうのかもしれないけれど、やっぱりこのメーカーには勝ち続けてもらわないと。今回のモーターショーでトヨタは子供優先エリアを設けていて、そんなところも凄いなぁ、と思いました。
頑張れ、トヨタ！
応援してるよ‼︎

このカタチにこの色目立つね。
街中を実際に走っているところを見てみたいな^_^

２０００ＧＴ発見～～♪

トヨタがこんなに美しいクルマを作ったことにまず驚き。

奇跡のような一台です。

日本が誇る世界自動車遺産ですね。

２０００ＧＴとＮＳＸって個人的にとっても好きな日本車です。

この２台ってなんか共通点があるように思います。


フォトギャラにもちょっとアップしました（ＢＭＷのコンセプトカーの写真とともに）。