okuda-vzのブログ一覧

本当に涼しくなるのだろうか。
秋、そして冬がこれから本当にやって来るのだろうか。
玄関のドアを開けた瞬間の厳しい暑さでそんな気分になる日曜朝。
スネーク。
5時半に出て7時半に戻って来ました。
行きはまだ日差しも弱く(日の出の時間は確実に遅くなっています)、走っていれば風もあり、快適に乗れます。
しかし帰りは暑くてもうダメという感じ。
クルマだったら途中スタバにでも寄ってというところですけれど、暑くなると本当にやばいので、バイクの場合はあまりゆっくりもしていられないから割とすぐに帰って来ます。
日本橋往復27キロは日曜早朝1番手軽に気分転換出来るお気に入りのコース。
この日は久しぶりにRZ乗りの方とお会いしました。
お互い再会を喜ぶ。
RZ50を改めてよく観察。
YAMAHA RZ50。
98年式(うちのスパイダーと同い年)。
2ストの50cc。
7.2ps/10,000rpm。
水冷。
燃料タンク容量10L。
6速マニュアルトランスミッション。
フロント油圧ブレーキ。
本気度違いますね。
スネークの対極にあるバイクかも。
そして同じバイク屋さんにメンテナンスお願いしていることを知りさらにびっくり。
世間は狭い。
朝から原付談義に花が咲きました。

147GTAが美しく見えるのは夕刻。
夏の夕暮れ時、まだ青空がはっきりと残っている時間帯。
太陽はあと少しで沈むくらいの頃。
直射日光は当然避ける。
西向きに置くのも忘れずに。
すると普通の駐車場でもとても美しく見えます。
ボンネットの抑揚や写り込みの美しさが際立つ時間帯です。
何度溜息をついたことか。
この角度からだとフロントウィンドウも随分と寝ているように見えます。
それがまたスポーティ度合いを高めてくれます。
この美しさを見るたびに思うのです。
これはいつまでも大切に乗り続けなければ。

最近はGTAの助手席に乗ることも多いわけですが、坂道発進は今だに不得意だそうです。
ちょっとした上り勾配でもいちいち大騒ぎ。
でも車庫入れは思いの外上手であることに気がつきました。
写真は舞浜イクスピアリ駐車場。
一度も切り返すことなく一発でぴたりと枠内に収めた妻の駐車技術にちょっと驚きです。
娘が停めたい所の2台隣に停めてしまうのとは対照的であります。

現行アルファロメオ のラインナップには不満ありつつも新型が出ればやはり気になってディーラーに行くのです。
先週土曜日、アルファロメオ 葛飾開業7周年イベントのメインはやはり新車販売。
新型ジュニアはジュリアやステルビオ、そしてトナーレともデザインのテイストは大きく異なります。
写真ではちょっと残念な気持ちになるような気がしてましたが、これもまたアルファマジック、実車を見るとこれはこれでありと思わせる力があります。
悪くないと思いました。
そして何よりも400万円台前半から始まるその価格帯。
かなり頑張っています。
セールスも実際順調な滑り出しのようです。
SUV三兄弟+セダンのジュリアだけしかないのは残念ですが、何はともあれ売れてくれないとステランティスグループ内でブランド消滅などという最悪のシナリオに繋がりかねません。
この新型ジュニアが日本における新たな市場開拓の試金石となってほしいものです。

ヤマハTRX。
850cc。
こちらのモーターサイクルはアルファ仲間のMさんからSさんに譲られた個体。
Mさんはスネーク購入時、いろいろ相談にのってもらいました。
僕のバイクの師匠のような方です。
この赤のバイクとうちのスネークをいつか並べてたいですねと話していました。
いつの日か鎌倉の105カフェでスネークをMさんに見てもらいたいと密かに思っていました。。
それが手放されると聞いて少しがっかりしていたのが、その譲り受ける側も共通の仲間と知ってちょっと嬉しかった。
そしてこんな風に実車を見る機会があっという間に訪れてとても嬉しかった。
このバイクのトラスフレーム構造と赤色がとてもカッコよいと思うのです。
元々はタンクが赤だとフレームは白、タンクが白だとフレームが赤であったということなのですが、これは所謂ニコイチで両方とも赤になっているのだそうです。
そして同じようにタンクとフレーム両方白の個体もあるそうです。
確かにグーバイクで売られている個体を見るとタンクとフレームが同色のモノはない。
そしてこのバイク、意外と旧くて製造は1990年代初めだそうです。
ちょっとクラッチを握らせてもらったらかなりの重さ。
これに比べたらスネークなんて全然軽い部類だなと思いました。
実はスネークに乗るときも都心往復でもクラッチを握る左手が結構キツかったりするのですが、大排気量のバイクのクラッチがこれほど重いとなると自分にはちょっと無理だなと感じました。
それがわかっただけでも大きな収穫でした。