映画「ＲＵＳＨ」、生きる伝説ニキ　ラウダに感動！

制作している時から気になっていた「ＲＵＳＨ」。
やっと見ることができました。

高校生のとき「グッバイヒーロー」という昔のＦ１から１９８７年までのドキュメンタリー映画を見て、ニキ　ラウダのことを知りました。

１９８８年の最終戦のオーストラリアＧＰにもマクラーレンのピットにいて、「アランプロストとマクラーレン、第一期黄金時代を築いた、、、」とアナウンスされていました。

映画が始まって、なんとあのハーベイ　ポスルスウェイトが登場したことにびっくり！
若かりしころ、ヘスケスチームにいたとは！



































ティレル０１８　０１９　０２０　０２２などをデザインした、レーシングデザイナー。

お金が無いなかでも、いい車を作る、いいデザイナーだったですよね。

ジャン　アレジがドライブした０１８、０１９と片山右京がドライブした０２２は、とにかく速かったですよね。
今でも記憶に残っています。




























ハーベイがデザインしたヘスケス３０８。

ノンスポンサーだけどかっこいいなぁ。

ジェームスハントもかっこいい。





























残念ながら心筋梗塞で亡くなっています。

この前、プライベートエンジンチューナーのブライアンハートも亡くなっています。

お金無くてもいい仕事をしていた職人さんがＦ１からいなくなってしまうのは寂しいです。


























ニキ　ラウダ役の方、本当にしゃべり方やうなずき方、そっくりなんです。
映画の撮影中に、何度もニキご本人に電話して、当時のお話を聞いていたとのこと。

ニキの嫁さんもそっくりでした（笑）

また、現代Ｆ１では当たり前のことを、時代を先駆けて実施した人だったんです。
ネタばれになるので、内容はないしょということで、、、、

当時としては、かなり思い切ったことをして、自分を売り込んだんですね。

映画の中で、フェラーリ３１２Ｔ２やマクラーレンＭ２３　ティレルＰ３４の６輪車が走るシーンは圧巻です。
そのシーンだけでもゾクゾクしちゃいました。






























映画の中のクライマックスが、１９７６年の最終戦の富士なんです。
長谷見さんがドライブした、幻のホールポジションのあのコジマ　ＫＥ００７も、この富士でデビューしましたよね。

全損のＫＥ００７を日本のメカニック総出で修理したという伝説、今でも有名ですよね。


























フェラーリで２度ワールドチャンピオンを獲得してから、１９７９年に引退。
その２年後、マクラーレンで復活します。

やはり現役を引退するのと、当時でもマシンの性能向上は日進月歩でしたから、体力的にも大変だったと思います。

また、４レース中に良い成績が取れなかったら、マシンから降りる、という内容の契約書にもサインしていたとのこと。

１９８２年、マクラーレンはエンジンがＤＦＶだったのにもかかわらず、ニキはロングビーチで優勝します。
１９８３年からは、マクラーレン初のターボエンジン、ＴＡＧポルシェにも順応し、翌年はアランプロストとタイトル争いをして、３度目のワールドチャンピオンとなります。

引退した後に復帰してワールドチャンピオンとなったのは、ニキとアランプロストぐらいじゃないでしょうか？

やっぱり「生ける伝説」なんだと思います。










この映画、ファンにはたまらない作品ですよ！

「生ける伝説」ニキ　ラウダと４５歳で亡くなったジェームス　ハントの友情、ぜひ見てください！