無事に修理できて良かったんですけど、、、

三菱のディーラーさんから連絡あって「原因」がわかったとのこと。

車載充電器の内部コンデンサ不良による高電圧ヒューズのショートが原因のようで、サービスキャンペーンの対象部品だったそうです。

無償で交換していただいたので財布にもダメージ無し。

良かった良かった（笑）。







私の実家からバスと電車に揺られて２時間！
三菱ディーラーに到着してクルマを引き取って、家族が住む千葉県の南に向かっていましたが、やっぱりバッテリーの残量が少々厳しい。

途中でコンビニの急速充電器で充電したところ、、、






やっぱり急速充電しても「充電抑制」がかかっちゃう。

通常ならコンビニの充電器でも５０アンペアは流れるのに。

このあと６アンペアまで落ち込んでしまって、ほぼ充電できていない状態になってしまった。

サービスキャンペーンで交換した部品とは因果関係は無かったんですね。
このままでは出先でバッテリーの充電が出来なくなっちゃう。

深刻なトラブル。






もうすぐ我が家に着くというところで、またもや登場
「パワーユニット警告灯」

あちゃー、他にもトラブルの原因があったとは！
翌日、再度ディーラーに入院となりました。

結構距離走っちゃったからなぁ、もう寿命かな。
トホホ。