やっぱりツインリンクもてぎに行ったら、ここに寄らないともったいないです。
そう「ホンダ コレクションホール」。
毎回何かしらの企画展をやってまして、今回はこれです。
「新たな世界を切り開いたバイクたち」
貴重なバイクが集まっているとのことです。
ロビーに入ると、ＲＡ２７２がお出迎え。
美しいボディーライン。
シャシーもホンダ製のＦ１マシンです。
１５００ｃｃ Ｖ型１２気筒のエンジンは、すばらしい音なんです。
２回ほど生音を聞きましたが、本当にしびれます。
まさに「宝石」のようなエンジンです。
なんと、このホンダドリーム５０に乗ってもいいとのこと！
早速ライドオン！
レトロチックなマシンですが、１９９７年製。
こんな華奢なフレームですけど、かっこいいなぁ。
カウルとか塗装は、マン島ＴＴレース仕様のようです。
受付のおねぇさんに写真ライドオン写真を撮ってもらいたかったけど、そこはシャイボーイな私。
やっぱり出来ませんでした（笑）
企画展に行く前に、そこらじゅうをうろうろしちゃう私。
当時モノのＳ６００のポスター発見。
いいデザインのポスターだなぁ。
かっこいい。
１９８５年のＦ１ポスター。
セナがまだロータスルノーに在籍していた時のものですね。
ウィリアムズ ホンダがＦＷ１０のマシンです。
懐かしい。
こちらは１９８８年、ロータス ホンダ。
ネルソン ピケですね。
この年、マクラーレン ホンダで、セナとプロストのジョイントナンバー１ドライバーで、１６戦中１５勝という、もの凄い記録を作った年です。
リタイヤしたイタリアＧＰも、周回遅れのウィリアムズ ジャットのジャン ルイ シュレッサーに当たらなければ、前戦優勝もありえたんですよね。
もちろん、ピケのチームメイトは中嶋さんでした。
今年のＦ１は排気音が小さくて、迫力がないということも聞かれます。
（私は放送は見てませんが）
一部の若造は、今のＦ１は、昔のターボ時代に戻ってがっかり、昔も排気音がダサかったなんてことをに平気で言ってますけど、この時代のターボマシンの排気音は凄かったですよ。
予選時にはクォリファイブーストを使って１３００馬力ぐらい出していたんですから。
そういう人には、一度昔のターボマシンのエキゾーストノート、聞いてもらいたいです。
ウィリアムズ ホンダ時代のネルソン ピケのヘルメットも展示してありました。
脱線しましたが、企画展に戻りまして、、、、
スズキの１９８２年製のターボバイク、ＸＮ８５です。
６７３ｃｃで８５馬力を叩き出すモンスターマシンです。
すごいなぁ。
もうひとつ。
なんと！スズキでロータリーエンジンを搭載したマシンを開発していたんですね。
１９７４年製、スズキ ＲＥ－５。
４９７ｃｃで６２馬力を叩き出します。
当時でロータリーマシンを市販していたとは！
ホンダのターボマシン、ＣＸ５００ターボ。
１９８１年製で４９６ｃｃで８２馬力だそうです。
ヨシムラと第一回鈴鹿８耐で戦った、ＲＣＢ１０００。
実車を見るのは初めてです。
２００８年製、ホンダ ＤＮ－０１。
バイク用オートマチックトランスミッションを搭載したマシンです。
デザインがかっこいいなぁ。
そろそろ、金田のバイクも市販されないかなぁ。
自動二輪の免許じゃ乗れ無そうだけど。
このガーラントバイクもかっこよかったなぁ。
市販されれば買いたいです。
やっぱり自動二輪じゃダメだろうなぁ。
２５０ｃｃで市販お願いします（笑）
最後に珍しい、ＲＡ１０８が展示してありました。
第三期Ｆ１参戦の最後のマシンです。
ここで見るのは初めてでした。
やっぱり一人でのんびり、ぶらぶら見て回るのがいいです。
Posted at 2014/05/17 06:02:38 | |
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サーキット | 日記
日曜日、鈴鹿８耐見に行って来ました！
日曜日は、バイクテストも兼ねながら、筑波サーキットまでロングドライブ。
カタナ君の調子を見るのに長距離を走ってみたかったので、筑波サーキットで開催する「カワサキコーヒーブレイクミーティング ｉｎ 筑波サーキット」こちらに行くことに決めてました。
やっぱりツインリンクもてぎに行ったら、ここに寄らないともったいないです。
１０日の土曜日は、久しぶりにツインリンクもてぎに行って来ました。
