黒ＡＷのブログ一覧

昨晩の雨が、山の上では雪になってた模様。

久しぶりのいい天気。

第一段階合格して、浮かれていたオッサンでしたが、すっかり忘れていたことが、、、、

「学科効果測定」

そう、学科の試験なんです。

二種の学科試験、かなりの難関で、免許センターで試験を受験しても、合格率２割を切る難関なのです。

２６日の朝一で試験を２回受けましたが、、、、合格点の９０点以上は夢のまた夢。

なんと８０点も取れません。

一緒に入校した方は、しっかり勉強されていて、なんと９８点一発合格！

情けない、、、しっかりしろ俺！
気合いがたらねぇぞ！










最近、実技教習でよく乗る６号車は、ブレーキのタッチが難しく、どうしても「カックン」ブレーキになってしまって、指導員の方からご指導いただいてしまいまして、、、、

右足がツるぐらい微調整してみてもうまくいかない、、、

朝一でブレーキが冷えているからなのかなぁ。

またまた自信喪失。







初めて乗った９号車は、クラッチのつなぎといい、ブレーキの効き具合といい、すごい乗りやすい教習バスでした。

この車体で、検定受けたい！

ドライバーのミケーレ・アルボレートは、ホントに速くてリタイアしない、凄いドライバーでしたね。









１９８９年シーズン、フェラーリから放出され、古巣のティレルに戻ったのですが、マシンはノンスポンサー。
濃いブルー一色のマシンで、エンジンはブライアンハートチューンとはいえ、コスワースDFR。

しかし、このマシンでメキシコＧＰ、３位表彰台に上がっています！

残念ながら、このシーズン、フランスから「キャメル」のスポンサーを持ってきた、あの
「ジャン・アレジ」にシートを奪われてしまいます。

アルボレートはマルボロのスポンサー受けてましたしね、、、








圧巻だったのが１９９２年シーズン。

フットワーク無限ホンダで、１６戦中１４戦で完走し、４度もポイントを取っていたのにもかかわらず
１ポイントも取れなかった鈴木亜久里がチーム残留となり、アルボレートが解雇されてしまうという
悲惨なことがありました。









２００１年のルマンのテスト中に事故死。

享年４４歳。私よりも若く亡くなっています。

タイヤトラブルだったようですけど、残念です。








話はかなり脱線しましたが、この駒ヶ根自動車学校で提供してくれた「楽勝問題」なるソフトを使用し、徹底的に部屋で勉強開始です。

嫁さんのオヤジさんが孫たちにくれたパソコンを借用し、こちらに持ってきたので部屋で勉強できました。

※２７日、無事学科試験合格できました（笑）