マフラーを外して得たもの。

コクピット盛岡さんに、
“RECARO　SR-7　SK100”
の在庫が一脚。

ワタシ・・“でも、シートレールは無いでしょ？”

店長・・・“あるんですよ（ニヤリ”

さんざん悩んで、見送ったのはナイショです。

さて、
先日マフラーを純正に戻しましたが、かなり良い印象を持ちましたので書いてみようと思います。

そもそもワタシがマフラーを交換しようと思ったのは、
３２０ⅰ専用？のあのオーバルなデザインが、どうしても好きになれなかったこと。
で、納車前に交換をコクピット盛岡さんに依頼をしました。

しかしながらこうして見ると、オーバルなカンジも可愛く見えてくるので不思議です（苦笑。

で、良かった点は、音が静かになった事（笑。
これによって今まで聞こえなかったエンジンサウンドが聞こえるようになり、
４気筒とはいえ、素晴らしい澄んだ音質であることが実感できた。
帰りの高速では、BGMはオフ。エンジンサウンドに聞きほれていました（笑。
それと、
低速トルクに厚みが出て、乗りやすくなった。
体感的には、発進加速がアップし、車が軽くなったような印象をもった。

という事は、、
やはり低速トルクが抜けていたんですね。

そういえば、、、
コクピット盛岡の店長さんに　“低速トルクは必ず抜けますよ”　と言われていたのを思い出しました。
店長自身もE90　３３５ⅰにお乗りなのですが、
お店のデモカー的役割もあるので、様々なパーツを装着されているのに、マフラーは純正。
歴代の３シリーズで様々なマフラーを装着されたそうですが、
どんなマフラーでも低速トルク抜けを経験したそうです。で、　“ワタシは変えません”　だそうです。
う～ん、、、さすが店長！。説得力ありすぎです。

で、悪い点といえば、、
音が静かになったこと（大笑。

ここで、ふと思ったのですが、前車で装着していたBPマフラーは良かったな～。
６気筒の官能的なエンジンサウンドを殺すことなく、
逆に、それを引き立てるように美しいハーモニーを奏でていましたね。
さすが純正といったところでしょうか。

さて　“今後、マフラー変えません”　宣言をしたワタシ、、、。
BP　３２０ⅰ用マフラーが出来ないことを願ってやみません。なんて、、
まぁ“ヨシ”　としましょう。