流れに身を任せ。

先日の、コクピットモリオカさんでのお話。



新品タイヤ購入時に適用される、『タイや長持ちプラン』の一環として。

アライメント調整をして頂きました。

こだわりのアライメント調整を謳っているだけありまして。

試走、調整を繰り返して、じっくり仕上げて頂きました。





調整後は、車が軽くなった印象。

特に、リヤタイヤの転がり抵抗が少なくなったのを感じました。

車速の伸びが良くなり。

セーリングモードでは、果てしなく転がって行くような印象（笑。



ですが。



調整にあたって。

『手を放すと、車が右に流れる傾向にある』と、伝えていまして。

コクピットモリオカさんも症状を確認し、作業を進めて頂き。

導かれた答えは。



『右に流れる症状を承知の上、規定内の数値に調整をしました。』

『調整で症状を解消することは可能ですが、

数値が規定内にある以上、車両側の問題解決が必要かも知れません。』



なるほど。

ワタシは、この考え方に共感しました。

アライメント調整で誤魔化さないで、原因の本質を探る！ですね。

と、同時に、『車両側の問題とは？』を、考えてみる。



電動パワステの制御？、個体差？、MINI F54ってそもそも？。

とりあえず、様子見ですかね。



おまけ画像は。

盛岡の大通りでの何気にない一コマ。





スーパーサブ機の実力を垣間見た今日この頃、、、

であります。

もしもあなたに会わずにいたら。