オープンは良いゾ… - コペン

マイカー

オープンは良いゾ… NEW

お前もエンジルーム黄色にしてやろうか！
ダイハツ / コペン
セロ（MT_0.66) (2016年)
- レビュー日：2026年8月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 納車後、半年経ったので満を持してw

もうオープンのMTってだけで100点満点！
退屈な通勤が楽しくなった

ハンドリングは良いです！スッと曲がります！FFもFRもMRも関係無ぇ！（実は駆動方式にそんなに拘りは無いw）

設計が古い車なので衝突被害軽減ブレーキや車線維持支援などの先進安全装置付いてないのが良い！あんなのはただの飾りです！偉い人にはそれが分からんのです！（これらが付いてると何かあった時にエーミングとかで大変な事になる）
アイドリングストップも無いよ！（MTだからw）

後、良い悪いは置いといてwスマホを一切触らなくなった！（MTにそんな暇は無い！）
不満な点: 狭いだの乗り心地が悪いだの最初からそんな事ぁ分かってたから大きな問題では無いw

ただ…いくら設計が古い車とはいえ間欠ワイパーの時間調整が無いのは如何なものか？日本専用モデルでしょ？日本は雨多いじゃん！霧雨もパラパラ降る雨もザーザー降る雨も！ワイパーはよく使うから次期モデルはそこんとこヨロシク！

ブレーキもタッチがイマイチ（スポンジー？）かなぁ

ルームミラーもデカ過ぎ！（フロントウインドウが小さいので相対的にデカくなるw）小さいのに交換したw

ゾウの鼻マフラーは格好悪い（個人の感想ですw）なので納車時にオプションのHKSのマフラーを付けたw

後、車高を落としても腰高感が有るのが残念！（古いとはいえ衝突安全なんちゃらでボンネットが高い！）過去に乗ってたNAやPP1と比較すると実際、着座位置も高いゾw
総評: もう生産終了の車なので誰得情報なのかアレですがw

最高じゃなかろうか？とにかく乗ってて楽しい！オープンのMTは楽しい！
普段、AT（CVT）でどれだけ漫然運転してたか…

そしてこの2026年まで純ガソリン車のオープンのMTを作ってくれたダイハツさん、ありがとう！（後はNDしかないからネ）

デザイン: 5; 主観だけど個人的に文句なし！実は造形が結構、凝っている！（特にドアからトランクのライン）
外装色も多いし内装の色も選べたしネ
走行性能: 4; 走りは遅くはないけど速くもないです！
上り坂は所詮、軽です！期待しないようにw（ターボ付いてても速くはないw）下りは問題無し！

クラッチも軽いヨ！
乗り心地: 5; 乗り心地は悪いという評判でしたが思ったより悪くなかった（昔、もっと酷いのに乗ってたしメインカーも大径ホイールでお世辞にも良いとは言えないのはここだけの話w）
積載性: 5; オープンにしなければどーという事はない！
ゴミ捨て（段ボールやらペットボやら）もびっくりする位に入る！

オープン時の積載性の無さは言わずもがなだが知ってたw
燃費: 5; 半年(6,000km超)でアベレージ20km超え！
最高は25km超で最低は19km
エアコン使うと落ちる傾向だがしょうがないw
価格: 4; 新車で買ったが総額は軽の金額じゃなかったゾw
純正のナビは高過ぎなのでやめた（ただ純正のバックモニターのカメラは目立たないのでおすすめ！）
故障経験: 無し