bouyukiのブログ一覧

ご無沙汰しています。
この夏の異常な暑さで、仕事以外やる気が落ちてしまって、ネットもバタバタです（汗）

さてタイトルの通りですが、クレスタを降りる事にしました。

関係者数人には以前から話していたのですが、コロナ騒動でイベントがなくなってきた事、クレスタの部品の調達や交換などの問題、私自身の仕事との兼ね合いなどなど色々ありまして、去年の初めくらいから買い替えを考えていました。
もちろん、もっと長く乗りたかったのですけども……

気が付けば新車で購入して32年が過ぎました。
その内の半分以上はネット絡みになり、半分はみんカラにお世話になりました。

色々な方々に出会い、交流も出来ました。
ここ数年で新しく交流が出来た方々には、もっと絡みたかったですし、クレスタをお見せしたかった方もいらっしゃいました。
心残りではあります。


途中でメーター交換しているので（汗）
総走行距離は217,795キロメートル。
220,000は行かなかったですね……


納車して数年経った頃。
ディッシュアルミが懐かしいですね。


北は北海道、知床へ。


西は四国、しまなみ海道へ。
まだまだ行きたかった所もありますが。


1JZ-GEはいいエンジンでした。


内装、外装とも今となってはくたびれてしまいましたが（汗）


長く絡んで頂いた方、応援して下さった方、本当にありがとうございました。


次のクルマは決まっています。
納車はまだですが、落ち着いたら紹介したいと思います。
一応フツーのセダンですけどね（汗）

先日のクレスタのシフトレバーが動かなくなった件ですが、
翌日に修理が終わって戻ってきました。
工場の人もシフトロックのスイッチかソレノイドの不具合かと思ったら、
外して見ても普通に動いているとの事。
さてさて・・・と色々見てみると、
シフトロックを制御しているコンピューター
（白く囲った部分）の動きがおかしい、と判明。
さて代わりの部品はソレノイドよりも見つからないかも、
となったのですが、
以前シフトノブを革巻きに交換してもらった時に、
元々ついていたシフトノブ回り一式を捨てずに取っておいてありまして、
その中にあったコンピューターが使えたみたいで、
無事に動きました！
まさか、こんな時に役に立つとは思いませんでした(笑)
良かった良かった。

今日出かけた先でクレスタのエンジンをかけ、ブレーキを踏み、シフトレバーを動かそうとするも、Pレンジからレバーが動かない（汗）
ちょっと焦りましたが、脇の解除ボタンを押して事なきを得ましたが……
ビックリしましたね……
さて何処がおかしくなっているのやら……
見てもらわないと😢

撮ってみました(笑)
メーター交換してからこのくらい走りました。
交換したのが10年以上前になるので、
昔に比べれば走っていないかと。
まあ出かける機会も少なくなっていますからねぇ・・
あとどの位まで刻めますかね～。

クレスタが車検その他から戻って来ました。
もう何回目の車検になるのでしょうか（汗）
車検は問題なかったですが、
前整備でブレーキ関係でちょっとありまして、
まあ応急処置というか、問題ない形にはなりました（汗）



で足元の吹き出し口から風が出てこない件、
大体の目安はついていて、ダンパーや制御側の問題では
ない、との事。
ただ直すにはダッシュボードやら何やら外す必要があるし、
部品もあるかどうか、そして時間もかかる、
との事で、とりあえず保留で戻してもらいました。
まあ冷房が効いて、暖房が効けばいいので様子見という事で・・・

自分でやる事が出来ないので、色々と考えてしまいますね。