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久しぶりにクレスタの弄りネタです。
と言っても大したものではありませんが（苦笑）



メーターパネル下のパネルについているスイッチスペースなんですが、
ステアリングの左側は左からコイン入れとエアピュリファイヤーのスイッチがあります。
元々は左にエアピュリスイッチ、隣はメクラ蓋でした。
以前駐車料金や高速料金の釣り銭の硬貨を置くために、
とあるトヨタ車のコイン入れをもらってこのスペースに取り付けました。
しかしETCを導入してからは釣り銭の心配をすることもなくなり、
またこのコイン入れが若干ガタがあって、
音を立てていることもあります。
またエアピュリのスイッチも右側だとステアリングのスポークに隠れてしまい、
パッと見ではスイッチが入っているのかわかりません。
ですので、この際コイン入れを外し、エアピュリのスイッチも移してしまった訳です。



まあ結局購入時の形に戻っただけなんですけどね（笑）
だからと言ってこのメクラのスペースに何かスイッチを入れようとは思いませんが・・・

しかしこうしてみると、エアピュリのスイッチがうまく収まっていない感じですねぇ。
問題はないので気にしないことにします（汗）

久しぶりに文中に画像を入れることが出来て喜んでいるのは内緒です（爆）

地元の農協（ＪＡ）が隣のＪＡと合併するそうです。
もう日時も決まっていて、調印式も済ませて、
地元新聞にも載ったそうです。
ですが、組合員の方のどのくらいが知っているのでしょうか？
話を聞いたとき、親父も驚いていました。
末端の組合員が出資しているのに、
合併に関する事はほとんど知りませんでした。
またここに至るまでの過程の流れもわかりません。
合併に関する組合員向けの説明会もありませんでした。
こんな事でいいんですかね？
またＪＡの職員もほとんど知らなったそうです。
上層部だけがガタガタして決めて、その他大勢には情報が流れない、
変なところです。

隣町のホームセンター駐車場にて。
100系スプリンターセダンの前期型です。
100系も少なくなりましたね。
まだカローラは見ることがありますが、
スプリンターの前期は見なくなりました。
プレスドアを使っているのでカローラとは随分印象が違います。
テールランプも後期を見慣れていると印象が違いますね。
この画像の車はグレー系のカラーだと思いますが、
珍しいかも知れません。
程度はそれなりという感じでしょうか。
内装はフルシートカバーがついていましたが、
使い込んだ感じが良かったです。
グレードはＳＥ－Ｇなので1600ですかね。
たしかパワーシートもついているという、豪華なグレードです。
オプションのアルミホイールに、
リヤにはハイマウントランプとガラスにABSのステッカーがありました。
ナンバーは地元の管轄の2桁で間違いなく新車登録のもの。
まだまだ頑張ってほしいです。

近所で見かけました。
今となっては懐かしい、バネットセレナです。
キャブオーバーの１ＢＯＸからいわゆるミニバンに
変わる頃の車ですね。
ボンネットを出していますが、まだエンジンは
フロントシートのセンターコンソールの下にあります。
リヤサスはマルチリンクで、確かハイキャスもあったような。



このカラーを見て、イメージモデルの７人乗りかと思いましたが、
８人乗りＦＸの特別仕様車、Ｒｉｏでした。
このカラーは目立ちますね～。
このアルミも久しぶりに見ました。
ナンバーは地元の２桁で新車登録のものだと思います。
という事は登場して２０年近く経つのですね。
やはり時代を感じる車です。