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前回のブログで初代カリーナＥＤの事を書きましたが、

今朝、隣町の交差点で信号待ちをしていたら、
初代カリーナＥＤの前期型を見つけました！

残念ながら遠目だったのと、写真は撮れなかったので詳しくはわからなかったのですが、

社外アルミとDopの電動カバー式フォグランプが付いていました！

偶然とはいえ、あるところにはあるものですねぇ～。

夏の旅行の時に、北のある駐車場で見つけました。

初代カリーナＥＤの前期です。
しかも初期登録ナンバーだと思われます。
ぱっと見た感じ、程度は良さそうでした。

懐かしいですね～。

先日、現行スイフトとＭＣ前のヴィッツに乗る機会がありました。
まあ家のまわりを動かしただけですが････

私のスイフトと較べるのもなんですが、どちらも幅が広く、室内が低いですね。
ステアリングの重さは私のスイフトより重いですね。
ただ重いのではなく、しっかり感があります。
それにどちらもボンネットの見切りは悪いです。
特にヴィッツは丸いデザインなので前がわかりません。
そしてフロントガラスが寝ているのと、ボディよりガラスの比率が小さいので圧迫感があります。
最近の車はおしなべてデザインは同じかんじですね。

ただ気になったのはやはり幅ですね。
調べると５ナンバー枠いっぱい（1690mmと1695mm）なんですね。
車体の長さは短くて、実質的な取り回しは問題無いのでしょうが、
物理的に狭いところなんかは厳しいのでは？
タイヤもホイールもちょっと前に較べると大径ですし、
「これがコンパクトなのか？」と思ってしまいます。

ちなみに以前乗っていたインプレッサの幅が1690mm。
時の流れを感じます。

春頃に撮った物です。
このクラウンも今となっては懐かしいですね。
後期のＨ／Ｔスーパーチャージャーのロイヤルサルーン。
車体も綺麗でしたね。
純正のマッドガードにルーフバイザー。
ハーフシートカバーが130用に見えましたが。
ナンバーは当時モノではありませんがまだ５２なのでそれほど最近の登録ではなさそうです。
いや～、こういう車を見ると、ウチのも頑張らなければと思いますね～。