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先日のレパードオフの駐車場で、
同世代のC33ローレル後期が止まっていたので
並べて見ました。
ナンバーは習志野77でほぼ当時に近いナンバーです。
ボンネットのマスコットが無くなっているのが
ちよっと残念ですが、程度は良かったですね。

この画像だけ見るとまだ現役だった当時の画でも通用しそうですね。

昨日は幕張で行われた歴代レパードのオフに行ってきました。
以前Ｙ３１のオフでお会いした方が参加するというので、
その方と久々にお会い出来るのと、
８１も含めて久々のオフなので行ってきました。

当日は初代以外の歴代レパードが集まっていました。
中でも２代目のＦ３１が集まっていたのには感激しました。
当時20ソアラと比較され、販売は低かったですが、
私も今でも気に入っている車の一つです。

当日は海外向けインフィニティのJ30とQ45（Y33ベース）のモノホンがあったり、
超高級車（謎）が来たり、
またこれまた以前お会いした方と偶然会ったりと
とても有意義な時間でした。

また都合が合えば他のオフにも出かけようと思っております。

お相手していただいた皆さん、ありがとうございました。
清き１票ありがとうございました（さらに謎）

一部の方から「まだ代車のプレミオですか？」
とご指摘をいただきましたが、
数日でクレスタは戻って来ていますのでご安心を。

今回地元のトヨペット店にクレスタを預けたのは、
一つはＡＴＦの交換、
もう一つは内装のクリーニングを頼んだのです。

内装の掃除は時々していたのですが、
最近は時間がなかなか取れないのと
特にシートなどが汚れが取りにくくなってきたので、
気になっていました。
頼もうにもなかなか業者が見つからないのですが、
トヨペット店で内外装のクリーニングをやっているとの話を聞いて
頼んでみました。

結果は満足です！
シートやドアトリムの汚れが綺麗になっていて良かったです。

数年経ったらまたお願いしようかな････

※写真では逆光でよくわかりませんが（汗）

代車で乗っていたプレミオのちょい乗りの感想です。
やはり最新の車ですね～。
エンジンは静かで問題ナシ。
ただアクセルがワイヤーではないので、
アイドリングからつま先でちょっと踏んだ位では回らない、
リニア感が乏しい感じです。
踏み込めば違和感はないです。
ＣＶＴはさすがになめらかで、スルスルとスピードが上がっていく
感じも、初期のＣＶＴから見ると雲泥の差です。
ただ止まる寸前に多少ギクシャクする感じがありますね。

運転席まわりはクレスタよりも足元まで包まれている感じでしょうか。
ただ降りるときに、クレスタより足の運びを気をつけないと
アクセル脇のサイドを汚してしまいます。
あとフロントガラスが寝ていますが、
ルームミラーとセンター部の黒の目隠し？が
視界の中に入ってくるのはちょっと鬱陶しいですね。

そして後ろのトランクは見切りが悪いです。
まあクレスタも同じなので、今に始まった事ではないのですが。
お陰でＯＰで付いていたナビのバックモニターが有り難かったです。

乗っているクレスタと同じ感覚で乗ることが出来る車ですね。

これでガラスがもっと起きていて、ボンネットと角の見切りが良ければねぇ。

昨日からプレミオが我が家にあります。

買い換えではないのが残念です（笑）

近所のＴＰ店へクレスタを出していまして、
その代車です。
ちなみにグレードは2.0ＧのＥＸパッケージです。

詳細は後日。