bouyukiのブログ一覧

車仲間に頼んで直してもらったクレスタの純正ドアエッジモール。
ドアのプレスラインから上の部分がどうしても剥がれやすいので、直した仲間も「ひょっとしたらそこだけ剥がれるかも」と言ってましたが、右後ろのドアのやつが、上から剥がれてきました(汗)
で、自動車用両面テープで自己修理をしてみました。
果たしてどのくらい持ちますかねぇ……

前回のブログで予備のコンピューターに交換したら、
元々のコンピューターより症状が酷くなった、
と書きましたが、
修理に出していた予備のコンピューターが届きました。
中々時間が取れなかったのですが、
やっとの事でコンピューターを交換しました。

エンジン始動、アイドリングのレーシングも無く、
チェックエンジンランプも付かず、
当たり前ですが、普通になりました(笑)
市内を走って来ましたが、
ＡＴの変速も問題なかったです。
しばらく様子を見て、元々のコンピューター（画像）も
修理に出そうと思います。
とりあえず一安心です。
色々な面でお世話になった方々、ありがとうございました。

１年前の今日、台風15号が千葉に上陸し、
大変な被害をもたらしました。
あれからもう１年。
朝起きて、目の当たりにした光景は
今も忘れられません。
先般の台風１０号は、皆がそれぞれ注意していたので
被害が少なくて済みましたが、
もはや他人事ではありません。
いつ何時、同じような事が起こるのか、
誰にもわかりませんから。
ただ今年は新型コロナウイルスの対策で、
今までの事が通用しなくなっているというのが
何というかやり切れません。
まだまだ房総半島南部や伊豆大島などでは
家屋の復旧も進んでいない所が多いです。
行政や国に対して言いたい事は山ほどありますが、
どうか、一般の国民が路頭に迷う事が無いような、
方向を願ってやみません。

いつも行く資材屋さんの途中の民家にありました。
今となっては懐かしい、リーザです。
残念ながらナンバーが外されていますが、
そこそこの程度に見えましたが…
多分、初期の貨物登録(4ナンバー)で550ccの頃のかも
知れません。
スマホのズームで撮ったので…
ちょっと勿体ないと思ったのは私だけでしょうか？

前回ブログの続きです。

ドアエッジモールの修理の為、
車仲間の所へ移動中の事。

ＡＴが1速から2速へシフトアップする時に
力が抜けて（勢いが落ちて）
何回か同じような現象が出た後に
メーターのＯ／Ｄ ＯＦＦランプが点滅しました。
去年の大型連休のオフの時と同じ現象で、
手動セレクトして走って、
目的地に到着。
お仲間さんに事の顛末を話して、
ドアエッジモールの修理が終わって引き取りに来る時に、
予備のコンピューターと交換するという事で車を預けました。

モールの修理が終わって引き取りに行き、予備のコンピューターに交換。
したのもつかの間、様子見でエンジン掛けてしばらくしたら
エンジンがレーシングを始め、チェックエンジンのランプまで付く始末。
慌てて元々のコンピューターに再度交換（汗）
予備のコンピューターの方がもっと酷かったという・・・
元々のコンピューターで自宅まで乗って来ました。
持って行った時にエラー表示が出て、それでもしばらくすると
エラーも出ずに普通に変速しています。
帰りも結局何事も無かったかのように、普通に走って来ました。

今回も数人の方に意見を求めましたが、
前回と同じ現象なので経年劣化でコンピューターの基盤その他を
見てもらった方がいいのでは、との事なので、
みん友さんを通じてまずは予備のコンピューターの修理を依頼しています。

このご時世で車で遠くへ出かける事もあまりないので、
しばらくクレスタは出さない事でしょう。
（それ以前に暑さとウイルスで出かける気力もないですが）

コンピューターが待ち遠しいです（謎）