bouyukiのブログ一覧

あっという間に２０２０年も終わります。
何か、いつも以上に１年が過ぎるのが早く感じてしまいますが、
気のせいだけではないような気がしますね。

新型ウイルス騒ぎで世の中、バタバタバタバタしていますが、
来年は少しでもいい方向になってくれればと願うしかありません。

色々と見えてきた事もありますが、なかなか現実はそう簡単な事ではない、
という事を実感した年でもあります。

そんな中で、車を通じての新しい出会いもあり、それからの繋がりもあり、
去年の台風被害からの繋がり以上に、ご縁を感じた年でした。

また自分の意見というか、行動を起こせば、物事が動くという事を
目のあたりにした年でもありました。

相変わらずまとまっていない内容ではありますが、
新しい年が皆さんにとってもっと良い事があるようにと
思います。

イベントなどは少なかったですが、
そんな中でお会いした方、話を聞いてくれた方、絡んでいただいた方、
ありがとうございました。

良い年をお迎えください。

先日、家の前を通りかかったプリウスから降りて来た
黒人系のバイヤー？が渡して来た名刺です。
不要になった車や機械はありませんでしたが、
やはり人気がある車だと、こういう風にも使われるのですねぇ。

クレスタには
「メモリー付きチルト＆テレスコピックステアリング」
というものが付いています。
「メモリー付き」というのは、
レバーを一番上に上げると、ステアリングのチルト機構が
一番上まで跳ね上がって、乗り降りがしやすくなる、
というものです。
跳ね上げた後、元に戻すときには
ステアリングを下げれば固定されるのですが、
数年前からこの跳ね上げ為のスプリング？か何かの
動ぎが渋く？弱く？なっていて、
以前のように跳ね上げてから元に戻すときの
固定が弱く？なっていて、
レバーを使わないと固定できなかったり、
一番下まで行ってしまう事があります（汗）
バラシて見てみればいいのでしょうが、
あまり使わない機能なので、そのままにしています・・・