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THIRD 2009年1月26日 22:42 トラストリップにアンダーカバー追加ですか！ これは効きそうですね～ 素材は何を使ったんですか？	コメントへの返答 2009年1月27日 6:11 材質はベニヤ板と言いたいところですが、樹脂をアルミの薄板でサンドイッチしたものです。 おかげで、縁石のショートカットには気をつけないと当りそうです。
AKIRA　ＧＴ 2009年1月26日 23:27 それで、先日の筑波はＮＡの方だったと言う訳ですね。 かなり、フロントが良さそうな感じ！	コメントへの返答 2009年1月27日 6:19 ＮＡで行ったのは昨年のTCTAが不完全燃焼だったのでタイムアタックを目指していました。 きっかけは、フロントのダウンフォースアップさせる為にアンダーカバーを付けようとしました。 純正のリップのままではいまいちなのでトラストリップをついでにバランスが悪いのでトラストのサイドも付けました。
THIRD 2009年1月27日 23:10 ＞樹脂をアルミの薄板でサンドイッチ おっ、それは私が探していた「アルミ複合材」ですね。 軽くて強度もありそうだし、アンダーカバーに向いていそうですね～！ かなり低そうですから段差には気を付けて（笑）	コメントへの返答 2009年1月31日 9:32 車高短走りを勉強中です。 後ろ側はステーを作ってもらい固定しているのでガッチリ固定出来ています。
Silver_SW20 2009年1月28日 19:42 これが（「現在：サーキット用　ＭＲ２（２型）修理完了」の）２型ターボですか？５型ＮＡも乗られてsuperbなSWフリークなんですね。	コメントへの返答 2009年1月31日 9:43 どんどん乗り難くなってしまったMR2です。 ターボはSタイヤでサーキット走行用 NAは、ラジアルで通勤からサーキットまでです。