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女神湖氷上ドライブに行ってきました。
昨日までの荒れ模様と打って変わっての晴天

しかも雪の影響で、女神湖までの道もツルツル

しかし、コースコンディションはまずまず。
午前中で約２０台のコースインでどの位走れるか心配したものの全然OK

スピードは出なくてアクセルもブレーキも急の付く操作はご法度ですけど
ハンドル操作だけは別、こんなに右へ左へハンドルを切るのはここだけです。

トーコントロールアームを交換して、タイヤをつけて
ホイールナットの本締め５個目







ポロッと取れました。・・・スタッドボルト


・・・終了。

根元から取れたんですが、断面をみると真中辺まで亀裂（疲労破壊っぽい）の跡があり
人間知らない方が良いことがあります。

知ってしまうとビビって（他のボルトも亀裂入ってるんじゃないか、いや入っているはず）
結局、家の近くで競技用のロングハブボルトに打ち替えてくれる所を探して頼みました。

昨年のTC2000のクラッシュより、アライメントがうまく出なくなっていました。
うちの車はリヤのトーをトータルでIN3mmにしていましたが、リヤのコントロールアームが長すぎて（ボデーが歪んで）INに５mmにしかなりませんでした。



さらに、お正月のFUJIショートコースで縁石乗りすぎ？さらに悪化させてしまいました。
とりあえず、リヤのコントロールアーム短くなればOUT方向に持っていけるという素人発想でアームを詰めてもらいました。

アームの交換後、さらなる悲劇が・・・

初走りも終えて、冬仕様になりました。

タイヤをスタッドレスに替えただけですけど・・・
２月いっぱいはこのままの予定です。

これで、雪が降ったらお山に出撃できます。

昨日、ＦＳＷのショートコースに行ってきました。

ここ数年、お正月・GW・お盆の
年３回会社の車好きと来ています。


今回は、いつもの１コーナーが直角の（A2-B2-C2)ではなくクランクしている方（A1-B2-C2)です。
このコースは路面のうねり（勾配）があり、意図的に車の挙動が不安定になるようなコース設定。しかもシフトアップしたいけど、すると車がどっか飛んで行きそうになる。非常にいやらしいコースです。

今回の目標
１．楽しく走る。
２．DigSpiceと747pro（Lap+設定）の比較

結果
１．今までのベストを０．５秒更新：楽しく走れました。
２．画像の様にDigSpiceのログをLap+に使うと小間切れ＆ワープで非常に使いずらいです。
　　７４７proの方が使いやすいし、裏面に滑り止めが付いていたのはうれしい誤算でした。