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イイね!
2021年06月29日

アイドル調整

アイドル調整 やってみました。

排ガスがやたらと臭くてあんまり速くない"気が"するので、基本に戻って調整してみよう!って流れです。


整備書曰く20VEはフィードバックなしで700rpmと。
ずいぶん低いんですね!フィードバック後も730±50

現状確認。アイドルは850±30って感じです。
たまに900付近のときもあるのですが補正云々なのか調子が悪いのか不明。

暖気後(水温75度付近)スロットルセンサーを抜くと一度止まりそうになるものの復帰。無事にフィードバックが外れたようです。

その状態で回転が830±50といった感じ。

そしてアイドル調整スクリューを絞めます。

しめm…1回転半で全閉に!!

で、絞った直後は780付近まで落ちましたが、しばらく見てると810付近に。。
なんかフィードバックしてねぇ?w

全然目標まで絞れないんですけどw

以前AAC掃除したときに、電動バルブのほうが全閉してなさそうだったんですが、それが原因なんでしょうか。そもそもアレって全閉するもの?

2次エアどっかから吸っちゃってるのでしょうか。。これはキャブクリーナーとかばら撒いてみればわかるものでしょうか。。

何かいい方法ご存じの方コメントください!

アイドルが絞れたらイニシャル点火確認したい。セッティング時どこで合わせているかわかりませんが。。
ブログ一覧 | プリメーラ | クルマ
Posted at 2021/06/29 09:51:09

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この記事へのコメント

2021年6月29日 12:48
スロットルバルブにスス噛んで少し開いてるとか?
コメントへの返答
2021年6月30日 3:11
確認してみます!が、こんな使い方をしてるのに不思議と吸気側に汚れが全くないです(前回調べ)
2021年6月29日 14:41
外部からだと
接合部にキャブクリーン吹きかけて
アイドルに変化あるか?
吸い込まれてるか?
ばら撒きでは無く一ヵ所づつw
コメントへの返答
2021年6月30日 3:12
LINEでいろいろ情報ありがとうございました。

ちょっと大胆すぎる作戦でした。一箇所づつ確認しますw
2021年6月29日 18:18
ワタクシがやったのは
剥き出しエアクリ→ノーマル戻し
AACバルブ洗浄
オイルキャッチタンク撤去(大気解放キャンセル)
エンジンコンディショナー施行
暖気運転後に進角調整(STD値)
スロットルポジションセンサー調整
AACバルブスクリュー調整
でベンチの700~720回転に収まりました。
ご参考までに。
コメントへの返答
2021年6月30日 3:15
ありがとうございます。
エアクリとかも結構変化あるものなんでしょうか。。
ブローバイは純正ルートで手を入れていないです。
スロポジはなんだか調整が難しそうなイメージです。
点火時期は見てみた方が良さそうですね!
ちなみにAACってスプリングの付いてるバルブは本来全閉するかってご存知ですか…?
2021年6月29日 22:23
排ガスが臭いならO2センサが先じゃw
コメントへの返答
2021年6月30日 3:15
交換済みです!
プラグ&コードも交換済みっす!

プロフィール

「@nino8446 あんまり周りで入れてる人がおらず…SDS的には良さそうな感じなんです?」
何シテル?   01/18 19:34
速いの大好き!軽いの大好き!!
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