秋代のブログ一覧

．．．　　ま　　　ぁ　　、　「昨日」　の内に上司から
「明日、有休ね　。　　てへっ　。」　　　．．．　　と、
云われていましたので、　予てから行って見たい
と思っていた　「処」　に　行って来ました。（見学）。


．．．　ま　ぁ、　其の前に　「ビバーク」（笑）をして、

必要な「備品」と　「携行品」　の　チェックをする為、
一度、　「工場」　に　立ち寄りました。（準備万端）。

早速、　「どれだけ　低く　したんですか？」　と、
幾つかの　メッセージ　を　頂きましたが、実は、



純正　レカロ　より、
１５ｍｍ上げてます。


身長が、１７７ｃｍ　「以上」　在る　操者の方は、
試しに、　純正　レカロ　の　ベースマウント　に
１５ｍｍ　の　カラー　を　　　入れてみて下さい。

極　「自然」　に、　各　ペダル　が　扱えますよ。


つまり、元々の　ＶＲ　の　ペダル　レイアウト　が
純正シート　を　「基準」　に　調整されている　と。
ひいては、　ハンドル　の　固定角度も多分　そぅ。

つまり、　「低く」　するのであれば、　　チルト　の
調整角の　「基点」　も　シート　を下げた分、
下げて、ペダル　操作角度も下げた分、「起こして」
おかないと　、　「不具合」　が　出る　　　．．．　と。

乗り心地の　早急な改善が、本来の目的でしたが、
意外な　「処」　で、　ドラポジ　の指南を　ＶＲ　から
受けてしまいました　　　　　　　　　　　　（初心大切）。

正午ジャスト　に上司が、　半休ね。　てへっ。

．．．　と、　云いましたので、

自宅に帰りがてら　給油をして　　ビックリ！。

純正ネオバ　では、
観た事無い　数字が出ました。　　要する　に、
椅子の高さと、足底の位置と、ペダルの位置が


綺麗に　「揃った」　のでしょうね。　　　　　実際、
気抜けな　エンスト　を　全く　しなく成り、
シフトミス　も　しなく成りました。　　　　　そして、
「やや」　細かい神経を遣う感じで　ブレーキ　を
踏む感じですね。

それと、電スロ
の　「ツキ」　が　余り　気に成らなく成りました。

肝心の乗り心地については、　未だ　試行錯誤
の最中ですね。

それと、　更に　「細かい」　アクセル　の加減が
出来る様に　成りました。

椅子と、椅子の高さ　を替えた　「だけ」　ですが、


何だか　少し
速く
成ったかな？。

替わって　往くが、
換わらない処は　　　「絶対」　　に　変えない。

其の時　其の刻の　「情勢」　に添っていても、

其れが　「ソレ」　で　在る　「意志」は変えない。

ソレが、
「定番」で在り、「不変」で在り、「確信」　だ　と。

換わらなければ　成らない必然は　変えて行く。

でも、


変えては成らない「基礎」は
絶対に譲っては成らないし、
外からの「圧力」で崩れては
成らない。



ソレ　が、　「日本」　で　在り、　「大和魂」　だと。

高校の時の友人の　「影響」　で、　　　何と無く、
ギター　の事を教えられて、　ＨＭ　の事を知り、

まぁ、　其の友人は、　ラウドネス　と　聖鬼魔Ⅱ
が、　「推し」　だったのですが、　．．．　何故か、

「此れ」　と、　アース　シェィカー　に　　ハマ　り。
以来、　何と無く、　聴き続けています。

何て、　　　云います　　か。　　　燃えるんですよ。