Hero129のブログ一覧

先日のC4 Cactusのプログレッシブ・ハイドローリック・クッションのお話をしましたが、この新サスペンションはC5 Aircross (2018年後半ヨーロッパ発表、日本導入未定)が最初に搭載されたモデルとなります。現在のPSAグループのCEOであるLinda Jackson氏（女性）はシトロエ ...
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このブログでなんやかんやお騒がせしている第3のクルマ選びはやっと結論が見えてきました。その間に試乗した車や見に行ったクルマは、メルセデスW211 E320 CDI, Audi S4, Lexus IS 300h, Citroen C5 Sedan V6 とセダンを中心に行ってきました。　その中で最 ...
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約1ヶ月かかった私の4ドアセダン探索の旅も終りを迎えそうです。　一時はいろいろな車に乗ってみたい気持ちの横ブレ幅が広く、アルピナB3, B5, アウディS4, メルセデスE320 CDIとドイツの有名どころを列挙していましたが、この4車種にある決め手は、スポーティまたは経済的で、ある程度車格のある ...
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昨日の土曜日、シトロエンC5　セダン　２．０をあえて選んで試乗しました。　現在サブのC4１．６の前がC5V6だったので、V6を試乗すべきところですが、２．０の評価がかなり高いのと装備がV6とほとんど変わらない、ほぼフルスペックであることが選定基準となりました。　では、感想を １．急加速を要する場 ...
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みんカラのブログからも友人からもC5の試乗記が多く寄せられるようになりましたね。今回は2005年のC4発売以来の注目度ではないでしょうか？ シトロエンが日本に存続するためには嬉しいことと思っています。 そこで、ニューC5の理想を感じたままに、試乗もせずに書かせていただくと、、、 １．サイズは ...
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シトロエンのフェアはなかなか来場の記念品が良いので、時々いただくためのみで伺います。今回は妻の厳命でキーホルダーゲットのためだけにSLで行きました。　 期待のC5の10月4日（土）が発表初日と言うことで、普段良く遭遇するマニアックな客ではなく、普通のお客様で結構な混みかたでした。 私はもともと ...
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106ページのC5　V6エクスクルーシブの紹介部分の　GSからの　段落部分　で 1992年の初代C5を経て2008年に2代目C5と発展した、初代C5は2000年に一度フェイスリフトを受けているが、それでも16年もの間、基本的な設計を変えずに作り続けられたから、、、、　全てが誤りです！！！ カーグ ...
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先週妻の実家の仙台までC4の慣らしを兼ねて往復してきました。C4はバネなのにハイドロのような乗り心地とのコメントを評論家の試乗記、ユーザーレポートで良く耳にしますが、やっぱり私の実感はまったくの別物であると断言します。両車とも所有して実感しました。低速での乗り心地はC5のハイドロが細かな路面の不整 ...
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大きな故障が起きる前にC4に乗り換えを考えましたが、、、ちょっと仕事の都合でできなくなりましたーー）；　それならとディーラー以外でメンテするとどのくらい安くなるのかと思いチェックしましたところ、約3分の2の経費で大丈夫そうです。それならハイドロの泥沼も思ったほど深くないようなので、あと5年くらい、 ...
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２００２年式　フルオプションのC5V6セダン　乗り出し価格５００万円の６年後の査定額がなんと５０万円ですーー）； それもC4の2.0エクスクルーシブの1年落ちを購入する条件での価格？？？　フランスをはじめヨーロッパでは年間２５０００ｋｍ程度走行するのはあたりまえですので、7万キロは3年足らずで走る ...
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