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昨日の夜、ディーラーにスプリンターの部品を外して貰ったので、引き取りに行って来ました。

外してもらった部品は車高調整、マフラー、ハンドル、ブレーキ含むハブ周り、スタビライザー、タイヤです。
シートやオーディオ、ナビ、ETCは簡単に外れるので、自分で取って来ましたが、足回り関係はディーラーと解体屋さんとの段取りを取りながらの取り外しになりますので･･･お願いしました。


マフラーは改造して92に使うかな？
ブレーキ、ハブはAE111の方が92よりリアブレーキが少し大きいので移植かな。フロントも一緒に変えちゃうか。
タイヤはDZ101の185/55-15で、1本に焦げ跡が有りますので、1本同じサイズを買うか、2本195/50-15辺りをかって92用かな？
スタビはヤホーで売っちゃうかな？

ハンドルとETCはワゴンＲに付けました。

昨日ついでにETCの書き換えもやってもらいました。
ワゴンＲに乗ってから、書き換える時間も無かったので、普通車のまま使ってました。
まぁ、自分が得する使い方ぢゃあ無いからと思って普通車価格の軽自動車でしたが、これからは正真正銘の軽自動車になれました(^^)

高速で普通車のETC価格よりも約1割お安くなるのは結構お得感ありますよね！

スプリンターの処理もほぼ終わりましたので、ちょっと気持ちもゆっくり出来ます。

本日　スプリンターが燃えちゃいました。

ガソリンの残りが少なかったので、スタンドに行こうとした所バイパスで燃え尽きました･･･

家を出た時にガソリンの残りが２０リットル位でしたので、スタンドに行こうとバイパスにのった所
ガソリンの残量灯が点いたり消えたりしていたので、空燃比計を見てもおかしくはないし、加速もするので、一応点検の為に漁港に止まりました。

そこで、ボンネットを開けようと思いオープナーを引いたら煙が出てきたので、ボンネットを開けちゃ危ないと思い　トラックで居た人に消火器有りますか？と聞いたら一人の方が持っていて消化器を掛けた後、すぐに消防に電話して消火活動をしてもらいました。

パトカーや消防車が数台来てお騒がせしました。

ECUが足元に転がっていたり、運転席に電線が針巡っていたので、後付けスピードメーター、水温計、空燃比計、オドメーター、サブコンは何だねとチクチク言われちゃいましたが、これらは問題無いのをわかってもらえました。

事故処理が終わった後、任意保険のレッカーサービスを行きつけのディーラーに呼んでもらい次回見聞の為に友人のディーラーに運んでもらいました。




レッカーサービスで来てくれた人はなんと、昔一緒にレースをしていた友人でした。

これも何かの縁なんですかね。




今回の原因は最後まで加速もしっかりしていたので、恐らくリターン側の燃料ホースの劣化だと思います。

交換しておけば良かったと思っても後の祭りです。

他の人に迷惑をかけたり、怪我をさせなかっただけ幸いだと思っています。

ディーラーには、足回りやマフラーなどを外してもらう見積りを頼んできました。

最初はエンジンも下ろしてもらう予定でしたが、さすがに使える所は殆ど無いのでエンジンは諦めます。


水のトラウマ（水没）の後は火（火災）でした。

あ～　参った･･･

そう言えば･･･

いつもの車屋さんで先日スプリンターのガスケット交換して無事修理完了しました。






ヘッドガスケットを交換して治ったからガスケット抜けですね。

一応ヘッドの反りを見てもらい、問題無く使えたのはラッキーでした。

燃焼室のバリを軽くさらってもらいTRDのガスケットに交換です。

自分のスプリンターはＡＴですので、圧縮が高くなりノッキングを起こすのも嫌でしたが、

今回のガスケット交換でノッキングも出ず、トルクも上がり調子はビンビンです。


ただ、残念だったのは先日カムオイルシールを交換しいたと思い再使用で良いか！と思い作業を進めていてよくよく考えるとテンショナー関係やクランクオイルシールは変えたが、カムのオイルシールは変えてなかった･･･（汗；

次回、漏れればそれだけ変えれば良いか！


サーモスタッドもラジエターキャップも最近変えてなかったので夏前に全部の車の部品を頼んで新品を奢ってやろう。








お月さんが綺麗だったので撮ってみました。　意味はなし･･･

今日は天気が悪そうですので、スプリンターで箱根に御飯を食べに行きました。
東名を使った自分と新東名をつかったやまちさんが箱根の入り口でドッキンぐ～
ボチボチ登って行くとイカツイマーチが登場！（知らない人です）マーチくんと３台で楽しく登って行き頂上の信号でやまちさんの車の後ろに付きました。
マーチくんとはbyebyeです。


前の車（やまちさん）からやけに白い煙が出てるな～。オイルか～！
なんて思っていながら信号が青になりやまちさんが発信しても　まだ煙が･･･
あれ？俺の車か？と思いクンクンしながら水温計を見たらヒートしてます。
ブリーダータンクが地獄谷の様にグツグツしてます。

すぐに路肩に寄って常備水をトランクから出してアイドリングで様子を見たが水温が落ちる気配なし。逆にまだまだグングンあがります。
しょうがなくエンジンを止めてイグニッションＯＮでファンを回している所でやまちさんがお水を持って救助にしきてくれました。落ち着いてから水を足し集合場所へＧＯです。

去年の年末にエンジンを載せ替えてから高回転多用が少なかったので今まで判らなかったのかもしれません。

帰りは高速でトコトコ大人しく帰りました。
家の近くで低いギアで意地悪したらやはり水温が上がるので
家に帰ってからサーモスタットとラジエターを交換後また意地悪をしたらやはり水温が上がるので
どうもガスケットが抜けている模様です。

いつもの車屋さんに在庫が１枚有るようですので　また時間を見て交換してもらおう。

ヘッドが歪んでいない事を切に願います(^_^;)



箱根では新しい方とお話をしたかったんですが、プチオーバーヒーヒーで頭がいっぱいになっちゃいました。次回会った時は失礼のないようにお話ししたいです。

他のメンバーはいつものメンバーですが、今年初でおひさし鰤ですので、いろいろお話もしたかったんですが、ランチタイムが終わり午後の部から雨に降られて屋根のある所でのお話でしたがモヤってきたのでTheENDです。

本日はプチオーバーヒーヒーの為、心ここにあらずになってしまい失礼しました。

次回は天気に恵まれることを期待して首を長くして待ちます！



ランクスさん･･･色々持って行ってもらいありがとうございます。
トランクの中がお陰でスッキリしました。使ってやってください(^^)


今回は皆さんお疲れ様です。また次回もよろしくお願いします。
　　

和さんもプチトラブルのようで･･･
一番怪しいやまちさんが一番安心でした。

先日、付けてもらう予定でしたが、
タイムオーバーでしたので、追っかけで付けてもらいました。

本来は触媒前のフロントパイプに付けるんですが･･･

フロントパイプが純正ですので、パイプ剥き出しでは無く、遮熱の為に薄い鉄板でカバーされているし、このカバーを外してもパイプは潰れているし、おまけに見えなくてもいい錆まで見えてしまうので･･･


結果フロントパイプへの取り付けはやめました！

取り付けは触媒の後ろになりますが、画像の部分に決定です。

これで余っていた空燃費計を有効活用できます。


配線はまだ綺麗に取り付けは出来てません。

今度、天気の良い日に配線作業をやり直します。