耶麻のブログ一覧

午後は･･･

豆腐屋ぢゃあカッコいいんですが、水道屋さんです（汗；

お水の花道を飾るにはアライメントは大事です！

コーヒーとタバコがあれば井戸端スタート！

楽しい人と楽しい話は最高です♪

こんなの買っちゃいました。

ピロのシフトリンケージなんですよね。

現行車の頃　欲しかったんですが･･･

結局、買えないまま製造中止でした。




今回オクに出ていたので競う事無く購入出来ました。

この小さい部分がピロだから「何？」って思うんですが、
そこは長年追い続けた男のロマン･･･。

なんのこっちゃ？


段々車が古くなって純正部品も製廃が多くなってきて、まして　当時のスポーツパーツって言えば出てくればラッキーってな具合です。

競争率の高い当時物は不参加ですが、それって汎用品が多いんですよね。

TRDのシートやメーター関係は自分の財布と価値観ではとてもじゃあないですが「ごめんなさい」です


不人気車の92に乗っていて良かった（謎；

今日は昨日の排気温度計の取り付けを行いました。
って言ってもエンジンルーム内だけです。

同時に水温計はセンサータイプの物にしようとセンサーを取り付けました。

今までは純正のECU水温センサーに割り込ませるタイプのPIVOTファンコントロールを使ってました。
（このコントローラーにセンサーを繋ぐかもしれませんが･･･）


前回はAEMのグランドが悪い状態で水温センサーのプルアップ抵抗を計測したので、実際は少し違っていたので水温のズレが目立って居たんです。

そろそろメーターパネルを作りたくなり始めたので、エンジンルーム内からの配線も一緒にやっちゃいます。

明日は油圧計のセンサーも取り付けようかと思ってます。

油温計と燃圧計は付ける場所がパネル内に無いので保留ですかね。

メーターパネルを作るまではブラケットを両面テープ付けで我慢です。


メーターパネルはタコメーター、スピードメーター、油圧、水温、排気温をPIVOTで揃えて、空燃比計とオドメーターは自作品でまとめようかと思ってます。






E-MANAGE用に今まではネットブックを使ってたんですが、画素数が少ないのと、ポインティングデバイスが使いにくかったので、AEMでは仕事用のノートパソコンを使っていたんです。

ｉ５のパソコンを車に使うのも勿体無いので、オクでX41のタブレットを買ってみたんです。


このX41 Tabletが性能はPentium Mの1.6Gですので、XPではそこそこ使えます。
ただ、HDDが1.8インチタイプのIDEですので、32GのSSDを購入して、現在セットアップ中なんです。

バッテリーもそこそこ使えたんですが、有るうちにと思い1つ購入しました。


このタブレットがペンでポインティングするんです。指では駄目なんです･･･

これで、AEMとE-MANAGEを触ってみたらマップを触るのが凄く調子いいんです。

キー操作はテンキーでもUSBで繋いで、キーコンフィグで割り当てれば問題ありませんから･･･


って事で終わっていれば普通の話なんですが、このパソコンが凄く綺麗で、調子良くて、安かったものだから･･･

仕事でも使えるかな？何て思ったり、
壊れた時の修理って部品代が高いよな？
なんて思っていたら･･･

同じ出品者さんから同じ物を追加で2台買っちゃいました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

３台有れば当分使えます！

チャンチャン。

昨日できなかったフロントのブレーキのエアー抜きをやりました。




ブレーキのエアー抜きをしたらクラッチのエアー抜きもしたくなり、ついでに実行です。

他にはサーモスタットを76.5度から82度に交換しました。

一通り作業が終わったので、ブレーキの感じも掴みつつ近所を流してきました。

リアのブレーキは結構好みかもしれません。

ＡＥ１１１の純正ですので、当然ですが･･･

ブレーキパットも以前のままですが、特別バランスが悪くなるほどでもないので良いでしょう(^^)


その後は、スタンドに行きハイオク満タンです。

距離が540キロで燃料が34リットルですので、15.8km/Lです。

箱根や日本平にドライブに行った割には良い燃費です。

普段は踏んで無いって事かな？


車も新年を迎える準備が出来たみたいです(^^)

あけましておめでとう御座います。

本年もよろしくお願いします。



ここ半年はワゴンＲやラパンの手直しが多かったので、９２を触ってなかったので、本日色々出来ました。

９２に、余り乗らないので、バッテリー上がりが起きやすいので、
クスコのストリート用カットオフスイッチを付けました。


その後は、ヤフオクで購入していたミッションマウントに交換しました。
真ん中のミッションマウントですので、メンバーを外してサクッと、交換です。


その後は、現在フロントに１５ｍｍのワイドトレッドスペーサーを入れてますが、車高を下げてキャンバーを起こしたらタイヤがフェンダーに触るので、１０ｍｍ位のスペーサーに交換したいと思い、
ハブボルトをロングタイプに交換しました。


その後は、以前乗っていたＡＥ１１１のリアブレーキに交換しました。
ローター径は大きいので、見た目もGOODに成ります。

これまた、簡単に交換してエアー抜きをしたら暗くなっちゃいましたので、試走は出来ませんでした。

今日は４点を出来ましたので、良しとします(^^)


久しぶりに触ったレビン･･･　結構楽しいです。