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今日はフロントのバネの交換を･･･
前ですので、下を外さずに上だけで完了。

スプリングの自由長が180⇒200に成りましたので、シートも下げて。
プリゼロで組み込んで、車高は15mmアップ。
結局は5mmほど下がったんですがｗ



減衰も触っていなかったので、ラスペネ付けて、右いっぱい左いっぱいを繰り返し。
で、一番やわらかいのがどちらか良くわからなくなってしまったので、せっかくバラしたついでですので、ショックを手で押して、左いっぱいが柔らかいのを確認です。

でも、スゲー硬い。
バーディーですので仕方がないし、富士で調子良かったのもその御蔭ですので使いますがｗ

その後、後ろもグリグリ回して、一番柔らかくして試乗会。
右から車が来ていたのも有り、一時停止をきっちり止まったタイミングで左からパトカーがｗ

ツイてるね～ノッてるね～

とバックナンバーを聞きながら口ずさんじゃいましたｗ

感想は･･･
やっぱり硬いですね！
カッチカッチやねん！

ちょっと痩せる前ならば、おっぱいブルンブルンだよｗ

バイパスや車速を上げればボチボチですので、後やることは･･･

昨日キャンバーボルトをグイッと締めたらムニュッと嫌な感じでしたので、それを交換してから、アライメントでも合わせますか！

ちょっと下がったら、グッと良くなった感じ。
これで前後同サイズのタイヤだったら･･･と思います。
これでもステップで見ると前下がりなんだよねｗ




これ以上下げるのならば、スペーサーを抜かないとフェンダーに当たりそうですので、ソレは無し。
バウンドでちょっと怖いので、様子を見て前を数ミリ上げようか･･･

なーんて考え中！



またね～




バーディーの段数も忘れちゃうので、メモ。
減衰力１５段階調整