耶麻のブログ一覧

今回の作業で第一段階は終了って事で、このまま来年の３月まで乗って自動車税が来る前に車検を切って改めて綺麗にしようかな？って計画です。

来年の９月に黒い方の車検ですので、こちらは車検を取って２年乗れますので、今から約２年半黒い方で遊んで、その後は黒い方は車検を切って、白い方にスイッチかな？って計画です。

今は黒い方で走りに行ったりしているのですが、まだセットが出てないので、車屋さんに行ったりする移動を考えると車検が有ったほうが便利かな？って思うんですよね。

まぁ、車検１回分（２年間）でセットが出れば、その後は積載車でも借りて遊びに行けば良いのかな？なんて考えてます。行っても１年間に４回～６回位だと思うんですよね。

白い方は余りにポンコツでしたので、今回は
エンジンオイルを変えて
シートベルトを直して
シートを変えて
バッテリーを変えて
タイヤ、ホイールを変えて
アッパーマウントを変えて
ラックブーツを変えて
ドライブシャフトを変えて

これで、３ヶ月位は安心して乗れるでしょう♪
エンジンオイルの滲み（漏れ）は様子を見ながら乗ります。


今度は黒い方を数カ所直しましょうか。
こちらも結構あるんですよね。
ミッション変えて
電動パワーステアリングを外して
ノーマルのステアリングギアボックスに変えて
前後スタビを変えて
前後スプリングを変えて
シートとハンドルのポジションを見なおして
ブレーキパッドを変えて

そんな感じかな。

春になったら行きたいので、また時間を見てやらねば。。。


って事でやっとでポンコツ車が少しだけレベルアップして安心感を得たので、晩飯を食べに行ってきました。

富士のヤマダ電機近くの「善兵衛」です。

ここは良く行くんですが、魚が美味しいです。

今日は夕方からパワーFCを触らせてもらい、何となく素直に動くのを確認してきました。

ソフトが有ってやっと使えるようになったような感じです。

また、時間が合った時に触らせてもらおう♪

ソフトは借りてきたので、家で勉強です。



そして、晩御飯は久しぶりにGREEN HOUSEで食べたく成り、スクランブル発進です。

家からバイパス通って日本平をかっ飛ばし、静岡側の動物園前の喫茶店です。

かっ飛ばしと言っても、ラパンにスタッドレスぢゃあたかが知れてますが・・・

ここで、何か懐かしくなり、昔食べた煮込みカツカレーを




ここって夜遅くまでやっているので、若い頃日本平を走って、週末は夜食を食べに良く行きました。

後はサンタエレナに行きましたが、そちらは今はもう無いですね。。。

久しぶりにGREEN HOUSEに行きましたが、中も外も食事も昔のままで、良い雰囲気でした。

変わる事の良さも有りますが、変わらない良さも有りますね！

アッパーマウントを交換して有れば白い方で来たんですが、もう少し手直ししないと同じ市内ですが、ちょっと心細いです。





その後は日本平ホテルの庭園で写真を撮って帰宅です。

あ～　寒かった。

今日は富士スピードウェイにワークスＲさんと遊びに行ってきました。

先日ライセンスを取りに行ってきたので、年内には一度は走行しに行きたいね！って話をしていたんです。






朝9時に出発して、無事御殿場に到着。

最初はショートコースで様子見です。



まぁ、初めての富士ショートって事ですので、様子を見ながらの走行です。



今回用のセットの準備は何もしていないので、取り敢えずフロントは205/45R16、リアは185/55R15のネオバを履いてショックは前後とも硬い方から７段戻しで。

結果はメロメロ　コースのアップダウンも重なり、テールハッピーで修正を前提に走らねば･･･

ショートを走って やっぱり２速が高い･･･
今回試しに走れたので、次回までに６速に載せ替えます。

まぁ、無事２５分を走りきり、ハシゴをするに、このリアタイヤではまずいだろうとフロントと同サイズに交換して･･･

リアタイヤもちょっと頑張っているようです。



オイルの点検をしたら、25分で250ccほど減っていたので補充して・・・




午後の走行券を買ってから、折り鶴でランチをば・・・

当初はツーリングクラスにしようかと思いましたが、今日は台数が少ないよ！って事でNS-4におじゃまさせて頂きました。

メニューの中で一番軽そうな肉そばを食べて（リバース対策です）

コースに入り、数周走ってもテールハッピは変わらず・・・
100Rも300Rも怖くて踏めません。。。

これは現在付けているスタビが悪さをしていると思い始めました。

おまけにシフトミスでオーバーレブを１回（後で確認したら８７００回転ほどやってました）
冬なのに首タオルを巻きっぱなし・・・



ここでもオイルの点検をしたら、30分で300ccほど減っていたので補充して・・・


走行後、次回に向けての改善点を考えてみました。

①自分はシートに背中を付けないで運転しているので、プリウスコーナー、パナソニックコーナーでＧが掛かった時にハンドルに手が届かなく成っちゃいます。先日ボスとシートを変えたのでポジションが少し変わってしまったので、再調整。
②リアスタビはARCの調整タイプを強めに使っているので、前後純正に交換して4輪の接地感を上げてみようかと。
③前後スプリングの交換でもう少し硬くしてみようかと。
④ブレーキパッドを交換してみようかと（現在使用品は20年前の物ですので・・・）
⑤出来ればＳタイヤも履きたいですね。

まぁこの辺まで行ければ少しは良くなると思うんですが・・・

今日はワークスＲさんに誘ってもらい楽しく走れて無事帰ってこれました。

お互いの課題を消化して暖かくなったらまた行きたいですね！

レベッカが来年再結成だって・・・

ラブ イズ Cash　や　フレンズ　　若いころよく聞いたなぁ。
ドライブに行くのに編集して録音したカセットテープをデッキに入れて・・・

ドライブによく行ったなぁ。






なんてヤフーのニュースを見ながら昔を思い出していたら　ナヌッ

RE-71だって・・・
このタイヤって昔のタイヤじゃん。

エイプリルフールかな？なんて思いながらBSのページを見たら[R]が最後に付いているみたい。
で、RE-71Rですか？

最初から[R]を付けたら、次は[RR]ですか？ワゴンRじゃん。。。

まぁ、前回のハイグリップ風エコタイヤを運転してサイドもショルダーもトレッドも固く、グリップが面で頑張っている振りをするタイヤだなぁ・・・　と思っていたのですが、（ヤマの減ったSタイヤって感じ）新しいのはイメージ図を見ても満点な出来具合。



良さそうな雰囲気は上出来ですね。

でも、Ａが付いた時も同じようなイメージ図を使っていたんですよね。




転がり抵抗係数に拘らない良いタイヤになっていれば良いのですね。

BSも昔は憧れたメーカーでしたが・・・


でも、自分はヨコハマが好きみたい。

「86」といい、「RE-71」といい、昔の名前で なんだかね～










スペックの/A地点の速度の右側って「RE-71R」ではなく「RE-11A」のような・・・
きっとで焦っていたんだろうなぁ

※テスト条件
タイヤサイズ：215/45R17 91W XL　/空気圧：240kPa　/試験車両：トヨタ86 DBA-ZN6　2000ｃｃ　後輪駆動//試験場：筑波サーキット
コース2000/ドライバー：当社委託プロドライバー
/計測方法：GPSデータ記録装置にて車速及び走行ラインを各5回計測し、最速ラップ同士で比較
/A地点の速度：　RE-71R　117.9㎞/h、RE-71R　114.7 km/h
/B地点の速度：　RE-71R　134.5㎞/h、RE-11A　131.1km/h
/A～B区間の平均速度：　RE-71R　124.3km/h、RE-11A　121.4 km/h

一昨年は咲きました。

去年は咲きませんでした。

今年は咲きました。

夏に咲いた向日葵の種が落ち、それが伸びて今日花が咲きました。

夏の向日葵も良いものですが、冬の向日葵も良いですね。

向日葵を見ていると元気が出てきます。