モーターショーから惚れてました！ - MR-S

マイカー

モーターショーから惚れてました！

DOLA
トヨタ / MR-S
ファイナルバージョン (2007年)
- レビュー日：2022年10月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：2
燃費：2
価格：3

満足している点: 走り出しが軽く、スイフトより出足とシフトの1→2速の繋がりは良いです。
2人しか乗れない為、あまり重量変化が変わらず、いつも同じ位の加速、減速が出来るのが良い。後ろにエンジンが有るからってのもあるかも知れないです。
n-one に比べると、後ろにエンジンがある為か、なんだか静かな気がした。
コーナーは、攻めきれない位余裕がある感じ。
不満な点: 買った時のフロントタイヤがクソだった為、何度か怖い思いはしました。
街乗りでもタイヤは、そこそこ良いの履きましょう。
MRだから、フロントはテキトーで良いって思ってる車屋が多いので、気をつけて！！
総評: モーターショーで初めて見た時に、4人乗りから2人乗りになり、デザイン変更された、その車を見た時に、一目惚れ。
でも発売された当初はお金がなく買えずに、お金が貯まった時には、「これ一台じゃ何もできない」と冷静になり、ファイナルバージョンを横目に、EK9でサーキット遊びしてました。
家庭の事情から車を2台所有する事になり、昔の憧れが蘇り、EK9も純正パーツが手に入りにくくなり、手軽に走れる車で無くなってしまったので、手頃な価格で年式が新しいMR-Sに買い替える事にしました。
値段はほぼズル替えみたいな感じで買えました。
結果、楽しいです、走りはほぼノーマルなのでガチゴチに弄ってたEK9とは全く違いますが、普通の交差点も楽しいです。アクセルの開けられるタイミングがデフを入れてるFFくらい早く開けられます。

デザイン: 5; ここに惚れてます。
走行性能: 3; 出だし速くて、伸びはイマイチ、コーナーでアクセル開ける時が楽しいです。
ブレーキ、フワッとしてます、パッド、メッシュホースは入れてオーバーホールしました。
クラッチ、あの当時のトヨタらしく、繋がりが分かりにくくでも滑ってるわけではない、よく分からない感じです、でも慣れます。
今の車には無い、ボディの柔らかさからくる、捻れて曲がる軽快感があります。
乗り心地: 4; 乗る人次第です。
積載性: 2; 2人乗車でスーパーに寄ると、ネギ一本考えます。
燃費: 2; 10km\l前後
エンジンは回せる時回さないと、悪くなるので、性能維持の為、回します。
通勤の渋滞も酷いので。
価格: 3; 13年経った車にしては高いけど、平成スポーツカーとしては激安。
故障経験: 雨漏り、ヘッドライト交換、オールLED化(ウインカー以外)ショックアブソーバー交換
雨漏りは参った。