マニュアルｖｓオート

続き、です（笑



走り始めて早々に42.1秒台までいったので、こりゃ41秒台も見えたぞ、なんて思ったんですが
甘かった（汗


クーリングを入れながら数回アタックを繰り返したのち、一旦ピットインしてタイムを確認。

期待とは裏腹に、大きなタイムアップはなし…。



ちょっと凹んで、冷静に考えてみると…

マニュアルシフトで走ってるんだけど、ストレートでは3速で引っ張りきれるものの
ＲＡのエンジン特性では、高回転は頭打ち。

かといって4速にシフトアップすると、直ぐにシフトダウン。

逆に最終の立ち上がりで、シフトアップが遅れてリミッターに当てる事、数回。

それにブレーキングでABSを効かせ過ぎると、シフトダウンが蹴られてしまう。

なのでシフトダウンに気を取られがち。


最近サーキットではマニュアルシフトで走ってるのは、西浦や茂原で
不意に早めにシフトアップしてしまう時があったから。

でも、確かYZではそうなってしまった記憶がない。


じゃ、いっそのことオートで走ってみるかと。

結構投げやりです（笑




マニュアルモードでは、2コーナーのブレーキングでシフトダウンが蹴られてます。
それに水温の警告音（100℃設定）と何故かレーダーが煩い^^；




結果は6/1000秒差。

殆ど同じでした。

でも、動画を比較すると、明らかにオートで走ってる時の方が余裕ありますよね。

体感的にはオートの方がタイムが出たんじゃないかと思いました。

ただ、オートで走り出す前に動画をチェックしてライン取りを変えてみたりしたので
このままマニュアルで走ったら、もう少しタイムアップしてたかもしれません。

いずれにしよ、自分の様なヘタクソには2ペダルの車ですらシフトから解放されると
タイムアップに繋がる要因になりえるってことですね。


ＭＴなんて乗ったら、タイム落ちる事間違いなしか…(ﾀﾒｲｷ