やっと引き取りに出向けた････フォークオイル。

熊さん御用達オイルはみんなSPECTRO OILなのだ。

さて・・・フォークオイルがやっと来たので交換作業に入れる。

但し交換時期を逃してる為・・・・もうドロドロを通り越してるだろう？

これじゃないと・・・・耐久が持たない。

２０年ほど前まではSHOWA　ATFで対応して失敗し・・・・

ダッカムオイルで何とか間に合い・・・・

そして２０年近く前にこの＃７．５のオイルで落ち着いた。


DUCATIやCAGIVAの車両って基本設計が何故か数字の「３」に拘ってる。

これ熊さんの身内にレーサーが居まして・・・・

その方から聞けば？････ワークス車両で３００ｋｍで分解。

市販車は３０００ｋｍで分解しオイルが劣化してようとまだ使えるとしても交換する様に造られてるって。

そして市販車両となれば交換する人って極稀なのね・・・。

レースする人は交換するサイクルが把握してる様ですが一般人は使い古すまで使うのでサスペンションの役目なんか無い。

ただのスプリングが入ってるだけで振動が打ち消せてないのだ。

あんな安定しない状態で乗れるのだから・・・・


いつ交換しようかな・・・・暖かく成ってからじゃ遅いので早期に交換だなこりゃ。

ちなみにクマMITO125のオイル量片側４２０ｃｃｘ２

８４０ｃｃを３０００ｋｍで交換・・・・。

同系列の倒立フォークを使ってる車両が５台なので５Lで間に合いそうだ・・・・。

但しだ・・・容器の形状とボトル色が似てるのでミッションオイルと間違えない様にしなきゃね♪