クラウディオ・カスティリオーニ兄弟が居なかったらクマさんが乗り回す125ｃｃのバイクは存在してなかっただろう？

クラウディオ・カスティリオーニ兄弟が作った会社が消滅したって言うよりも吸収合併で消えた会社だ。
CAGIVAって巷では二輪車メーカーだけど実は革製品に靴関連も手がげてる。

そんな知名度の低いでも無いが或るマニアでは挙って集めてる車両が･････
PLANET(惑星)とMITO(神話)････共に125ccの2stバイク。
クマさんも魅了した車両をモデル違いで2種類所有してる･････
FRECCIA(矢)････イタリアの戦艦にも同じ名前がある。
SUPER CITY･････この車両が出た時はまだモタードってカテゴリーが存在してない。

まずはMITO125････今から14年前にGTRと側面追突で事故を起こしクマもMITO125も入院！
GTRの兄ちゃんは携帯電話県外なので通じ次第119番通報すると告げて逃げました。
が･･･後に千葉県警の包囲網に捕まり鴨川警察署の駐車場にパトカーで囲まれて保管されてた。
その後が面白い･････すでに逃走したGTRを捕獲してあるのにクマさんには人身事故届を促すだけ？
(・(エ)・；) ン？ 何かおかしい････って事で物損事故で手続きすれば交通課の方々悔やんでたのだよ。
こんな処が田舎なんだなって当時思いました････もう過ぎた事ですがいい加減ですよね！

話は戻り何故にこの車両が魅了するのかって？
市販車の中で運動性能に関してNo.1だからさ････

CAGIVA社の社員証がピンバッジで象さんに１の数字が･････

それに消耗品の一部が敵対のAprilliaの125が使えるのがいい。
(￣(エ)￣)o”グー！なんだよ･････
そして日本国内の消耗品の7割がたが無改造で使える事が今も大事なのだ。

デザインもだ････故マッシモ・タンブリーニ氏のデザインでもあるし先にDUCATI916で世に出てきてる。
だがここでMITO125は90年代に市販車として世に出てきてる。
93年から916が出てるのにCAGIVAが後からデザインを真似たとか言いふらしてたのが居る。
デザイナーが共通なだけで世に出回るのが早いか遅いかじゃなく916よりもMITO125の方が先に出てきてるんだよ。
形と性能がほぼ同時だけど日本車でデザインも性能もほぼ同じ車両って存在してましたっけ？

クマさんがCAGIVAの車両を乗り始めたのはFRECCIA C12Rの７速でMITO125が出る前のモデルから7速だった。
姉妹車両にオフロードモデルのK7だったかとSUPER CITY125と似たフレームに・MITO125が同時に出てくるし。
エンジン・電装系は共通で唯一の欠点がヘッドライトのバルブが････オスラム製だった事。
最初困ったのが出力が小さく暗かったのを思い出すが今と成っては在庫を抱えてるので困ってはいない。

MITO125が出てきて間もない頃････7速車両を所有してる関係････知人経由で購入したのが916LOOKのMITOだった。
90年後半から乗り始め今に至るのだが･････正規ディーラーと名乗る企業が消えて間もない頃メーカーも･････｡
今の困りごとは･････新品の専用品が1個も出て来ないのだ。

巷で言う潰しあい開始か？思いたくないがね･････
クマさん････同じ車両の色違いを5台所有って時点でOUT!だろう････
他は足周りがほぼ共通の個体も有るが？

今ガレージにMITO125とSUPER CITY125にPLANET125？が残る。
他の車両は部品待ちなんだよね････生産してた企業が消滅してるのに･････
(T(エ)T)(T(エ)T)(T(エ)T) しくしくしく