スズキディーラーでテストがてらに戻ったら何故か新鮮でした。

クマハスラーの試乗兼ねてちょいと？
(￣(エ) ￣ ) うーん

乗り始めて面白かったのはガヤルドと同じくセルフステアが不可能。
ステアリングを握りしめて曲がりながら加速を行うとステアリングが真っ直ぐ向こうと働き？
何所へスッ飛べるか楽しい車に成った。

物は試しにテスト走行を････
相変わらず凶暴な仕様にしたので公道じゃ気持ち怖かったが楽しさが増した。
加速ではXターボ並み以上の直進性は確保しブレーキングはクマ仕様なので後続車が急接近。

０発進から3rdギア6000rpmで70km/hを軽く超える･････
直進安定性が増した分曲がるのが気持ちヤバイかも知れない？
そこで夏タイヤから冬タイヤへ交換し楽しさ倍増した。
信号の変わり目で急制動すれば助手席のメーカーメカニックが微かな悲鳴？

そう･･･公道で乱暴に乗る助手席は死を覚悟して無きゃ乗れないでしょう。
ディーラーから出て2km程先で右折し迂回後国道6号で荒川放水路を渡り明治通りへショートカット。
そのまま南下してJR錦糸町手前で路地へそのままグルグルし明治通りから国道6号線でディーラーへ戻る。

その間････急加速に急減速を繰り返せば後続車がすべて車間開けていた。
加速する時横の車がクラウンタクシーでして････
70km/hを超えてもほぼ真横に居たクマハスラーからブレーキで回避し曲がって行ってしまった。
気違いに合わせると自爆するから逃げたんでしょうね･････

乗った感じではクラッチが新品なのとドライブ系を一新にしてLSD･････
加速に減速でまだ慣らしを行わないと成らないのでソコソコで戻ってきたが？
格段に乗り方を変えれば面白い車に仕上がったと思ってる。

そう････(￣(エ)￣) ･････
次はリアデフをLSD化しなくちゃな････公道で普通に曲げられない曲がらない仕様の完成か？