1979 Aston Martin Bulldog

名前がブルドック･･･
ヘッドライトが5連格納型が見難いじゃなく醜い特徴の70年代後半に出てきた1台の試作車？
この当時はまだラゴンダが発売された頃なのでデザインが似てると言えば似てる。
クマの記憶では78年辺りのカー雑誌に出てたのを覚えてたが？
1台づつ手作りで自注生産と確認したのが80年代後半だった。

丁度日本がバブル期の時アストンマーティンから3980万円で販売されてたのが最後で････
たまたま幼馴染と横浜方面へ出向いた時運悪く白く自家塗装されたラゴンダが1台1050万だったか程度の悪いのだったのを記憶してる････
それも5速マニュアルトランスミッションじゃなく3速AT･････興味も無いまま忘れ去ってました。

1979 Aston Martin Bulldog in action: Accelerations, Twin Turbo Spool & 5.3L V8 Engine Sound!




世界に一台のみ存在するアストンマーティン・ブルドッグがレストアされるそうだ。

アストンマーティン・ブルドッグとは、1970年代にアストンマーティンが計画していた、“ブランドのエンジニア技術を証明するため、最高速度320km/hを発揮する車を作る"というプロジェクトから生まれたものだ。

デザインは、歴史に残る名カーデザイナーのウィリアム・タウンズが手がけ、1979年にウェッジシェイプの個性的な一台が完成した。5連式のヘッドライトを持ち、奇怪な姿から"世界の醜い車"にも登場するほど。しかし、650馬力以上を発揮する5.3リッター V8ツインターボをミドに搭載しているれっきとしたスーパーカーだ。アストンマーティンにとってはじめてのミドシップスーパーカーにもなった。

1980年にテスト走行をサーキットで行ったところ、307km/hを記録したものの320km/hという目標には届かなかった。

アストンマーティンは継続してさらなる開発を進める予定だったのだが、経営難に陥り1981年にビクター・ゴーントレットが代表となると、ブルドッグプロジェクトはコストがかかりすぎだという判断で終止符を打たれることに。



元は市販化も考えられていたのだが、結局はプロトタイプが存在するのみで、約30年間で数人のオーナーのもとへ渡ってきていたそうだ。そして、現在所有しているオーナーがレストアをすると発表した。その目的としては「世界をツアーしたい」ため。また、かつてブルドッグが目指したゴールである320km/hもレストアによって達成したいという。

レストアは約1年半がかかるとのことだが、完成後には320km/hの目標を見事に破ってくれることに期待したい。