G6-01が増えるのは良いけど？

G6-01黄色いフレームのVolvo A60Hの部分的に無い部品で組み立てるが？
メインシャーシにサブ部品は必要数在庫してるので中身のギア系を大量購入してた。
GF-01系にすれば12台分のギアにシャフト系は在庫品で組み上げれたが･･･
他の部品はアフターパーツで済ませた････
実は硬質系黒いプラスチックのG6-01系のシャーシは高いんだよね？

それにG6-01用のベアリングの数も多いし･･･
ギアケース内に24個の1150ベアリングを使用。
足回りに12個の1150が6輪分･･･

ステアリング部分には小径の850ベアリングが2個と6WDS化でもう2個の850が必要に････
なので1150ｘ36個･850x2が通常版で850ｘ２はリアステアに変更時2個が必要に？

OPのクリアグレーシャーシの欠点は強度不足で捻じれたら油脂系の滲みが出てしまう欠点がある。
ギアの当たり面も含めて駆動ロスに････｡
その辺は樹脂の特性を把握してるメーカー側の判断だろう？

元々オフロード系の車両なので歪みが出るとか歪が出る時点で困った部品に成るんです。
サンドイッチ型のギアケースは歪んだ時点でギアのかみ合わせ面が歪んで駆動ロスにも成るし？
最悪はギアのピッチズレから破損を招くし･･･
この辺はメーカー側でも把握してるんじゃないかと思えるが長く使用されると自分の首を絞める結果に成る。
逆に早く消耗や破損が多いと信用にかかわるのでこの辺は多少の吟味が出来なきゃ全てが駄目に成るんだ。

ここは純正の黒く硬質プラスチックの方が････好いんだわ・････
オフロード走行で底打ちに正面からの衝撃で左右分割型シャーシには致命的な破損が起こる。
GF-01と違い長い分捩じれと衝撃が物語るので熊さんは樹脂に補強アルミプレートを前後にｗ

10年ほど前はスキッドガードって底打ち防止のアルミブロック部品がOPで売られてたのに今じゃ廃盤だしｗ
肝心な部品が無くなってるので壊したら買い直せって売り方の田宮側が仕向けたんじゃないかと思える程故意にコストダウンしてる。

カラフルな部品が多い中･･･順次廃盤に成ってるのは元々黒い樹脂の方が素材的に安価なんだわ。
黄色とかオレンジのカウンターギアはサイバー上では見かけるがメーカー側にはもう無いモノばかりｗ

この辺も生産打ち切りとかじゃなくて改善して欲しいよね？
まだ何処かで売ってるんじゃないかって錯覚して仕方ないんだ････(T(エ)T)････