消耗品って車両価格次第で上下差が激しい･･･裏話？

ここ最近気が付いてきた事は消耗品交換････
最近消耗品サイクルが早く成って来た。
P-ZEROタイヤは20000km持たなかったし･･･
為替レートで40万弱だった3年半前。
4輪分のタイヤ代が昨年の車検通過後は55万円でしたし。

オイル関連も同じく跳ね上がるし･･･
原油内のナフサが足らず値上げの素じゃんｗ
主にプラスチックや合成繊維・合成ゴムなどの化学製品の原料として使われ、燃料や溶剤としても利用されてるじゃん。

本来過去の事ですがドラム缶1本購入経験がある熊さん。
5年かけて1/3が残りバイクへ1000km単位で無条件交換をｗ
今現在はドラムじゃなくペール缶20ℓ単位で購入。
クマランボは1回のオイル交換で9ℓを使う。
なので2回分は何とか成り････これでも6000km分なのだ。
ランボディーラーへ最低でも3回･･･1年でこのペースだし。2年乗車すれば15000㌔を超す。
普通にあり得ない普段乗りに使ってるので機関上のトラブルは減ったが常に乗るか飾りにするかと言えば常に近所乗りに使ってる熊さんです。
だから消耗品が増えると嫌なのに乗ってしまうんだよね？

動力伝達のクマランボのクラッチも今じゃテスターチェックで47%の半分以下に成ってるし･･･
残20%辺りでミッション変速時の違和感が出るって聴いてるが実際にギリギリまで使ってた方の意見も有るし。
このままだと最初の乗り出しから既に21000km達してるのであと10000kmで交換決定かな？

こちらもKRANTへ消耗した盤持ち込んで張替お願いするかな？
現に純正の2倍以上持つそうだから････｡
当時の社長(現会長)曰くポルシェGT3のクラッチも我が社のだよって言ってたし。
ディーラー整備も2度目の車検過ぎたらその後は民間へ持ち込もうと思う。
まず先にクマランボと出会ったMars　Inc　マーズ株式会社　輸入車販売へ半年無いし1年点検や車検の持ち込み。
中学からの幼馴染でも有る丸山浩のWITH MEへ丸投げとかｗ
経費節約しないと多趣味だからすぐ破産しちゃいそうだし(笑