Panasonic3輪電動自転車の修理で････制動系は確実に成ってる？

預かり物･･･電動自転車修繕で持ち込まれたんだわ。
ブレーキの制動距離が伸びて停まらないとの依頼で？

日差しバリバリな場所に毎日置かれてるので樹脂系がみんなボロボロ。
まっ基本自転車は毎日乗り回せば壊れるまで使い込むのが明白。
壊れてから騒ぐのなら半年・１年目で自転車屋にて点検整備依頼位してｗ

それすら知らない方が多いんだわ････
これ普段の脚だからってガタガタに成っても使い込まれると修繕は愚か買い直し決定にも成る。
長く乗車してる熊マウンテンバイクは36年前のARAYA MuddyFox･････
乗車しない時は前後のリム外して家の物置へ。
使う時に限って変速側壊れる･･･SHIMANOラビットファイヤー部品が出ない。
XTRパーツ････生産中止から20年経過だしｗ

今回って言うよりも1グレード落としてXTの新しいモデルへ交換したばかり。

修繕依頼の自転車はバッテリーが新規格品側･･･
そして今までの3輪車とは違いリア側は左右にブレーキ装備。
熊さんが使ってた6年前の片側しか使えないブレーキじゃなく制動面で優れてる事。
同じ部品購入して組み替えようかな？
熊3輪車は既に初期モデルなので････
駆動系をカスタムし放題なので市販の電動自転車の中で早い部類なのだ･･･
壊れる速度も速いがね？
スピードメーター装備で37km/hって3輪自転車じゃないｗ
違法バリバリ自転車にしたんだわ。

修繕は老人が扱うので下手なカスタムは抜きで作業開始するが平行に熊の方も同時進行しようと思う。
初期モデルなのでブレーキに車輪も一新しなきゃってｗ
記憶が新鮮な内に作業しないと内装3段を外装7速へカスタムしたり内装5速化したりは行ってきたが････
荷物載せるので脚力へ依存する仕様だったが今はバッテリー次第で色々組み替えないとな？
って電動2輪車じゃなく3輪車カスタム地獄へ突き進もうとしてる熊さんがここに････