行楽シーズンに付き物はパンクとバースト･･･

最近でも無いがお出かけシーズンは何かしらトラブルを抱える。
普段から乗車してる方の大半はノントラブルです。

それが今じゃパンクの修繕が多い世の中に成ってる。
走行中の適正な空気圧で走行してる車は何台有るんだろうか？
時たま見かけるパンクした車････運悪く釘やガラスを踏んでパンクは目にする。
そうなると個人で修繕して走り去るって事は先ず出来ないでしょうな。

パンク位なら車載工具で何とか交換して出来そうだが？
学科教習レベルじゃタイヤ交換なんて無理･･･100%なｗ
素直にＪＡＦ呼んで救護が････など民間業者行に決定するでしょうな。

バーストの場合は突然襲われる！
事前に爆発予告が破裂するタイヤから聴ければ御の字なんですけどねｗ

空気圧足らずでパンクは耳にする。
殆どがタイヤ交換決定なんですよねｗ
応急で1本だけメーカー・グレード違いは仕方ないが？
今の車はスペアタイヤが搭載されて無いんだ。
小スペースとかで排除だろ？
ガソリンタンクまでも小さく成り最低限の装備しか無い現代の車。

それでいてパンクしたら修繕が液体修理？
大穴には対応出来ない代物が今の車。
個別でスペアタイヤを搭載する余裕が今の車には無い･･･商業車両には1本だけスペアタイヤが有る。
熊さんも仕事で使う車には後部座席に同サイズのタイヤを搭載してる。
万が一に備えてなんだけど？
今までパンク愚か破損の経験がない。

それは乗車前点検で事前に目で確認してるから。
タイヤの溝に異物が刺さったままか？
出掛ける前に4本のタイヤの空気圧チェック････
燃料に時たま確認してるエンジンオイルにウインドーウォッシャー液とか。

昭和の教習所に通ってる方なら授業内容で把握してるだろう？
パンク時の対応に教習所コースに出てトランクに積載されてる工具などの使い方の実演？
今の教習所では色々省かれてる内容････酷いわｗ

巷ではパンクして路肩でって作業は余り見かけない････
それもその筈････大半がレッカー移動で済ませてるからｗ
出先で周りに店や何もない時代の時は深夜問わず歩きで店が有る処まで歩いたなｗ
それ位何も無いんだって気が付くでしょう。