唐草熊次郎のブログ一覧

雪道の定番･･･
スノーチェーンが有効だが？
車と違いバイク・二輪車だと条件が違う。
車は予備のホイール交換で済ませれるが････
バイクの場合は車と違いホイール交換をし難い。

そこでバイク用のスノーバンドを一昨年購入して昨年都心で雪の降る中をスクーターで試したら？
乗り心地は振動が上下アルモノのスタックに横滑りも無いまま走れた。
だが「急」が付く事は禁物でした。
まだ春先でも4月上旬を過ぎるまで雪が突然降る事も有るので夏タイヤへの交換は先延ばしが好いですよっと？

熊さん･･･車はオールラウンドタイヤで夏場は山道用兼ねてブロックタイヤなのだ。
二輪車は万年･･･夏タイヤですが都心は雪の影響を受けにくく1年中夏タイヤのまま走れるのだよ。

だが油断は禁物で･･･用意しておくには損は無いと思いますよ？
素材がリサイクル樹脂ですけど･･･不意に切れても捨てられるって割り切れるから良いのだ。

これからの二輪車は大幅なコストダウンで？
安全性は？乗り心地いい････？
電池交換が可能なICON e:ってすぐ壊れそうな50cc登録のスクーターがｗ

まっこれからの二輪車はコストダウン繰り返しオイルダンパー型からグリスダンパー型へ逆行していくだろうな？
ブレーキに関しても今まではディスクローター主流だったがドラム型へコストダウンさせ低価格を実現するんだろうな？

40年ほど前の当時みたいな低価格なスクーターを？
ヤマハを追い越す勢いでDJ1Rが出て来たみたいに･････
打倒JOG･･･No.1がキャッチフレーズだった頃が懐かしいです。


ホンダから22万円の電動原付「ICON e:」　着脱式バッテリー採用、航続距離81km

　ホンダは2月19日、原付一種の電動二輪車「ICON e:」（アイコン イー）を発表した。すでにベトナムで製造販売している車種の日本版で、価格はバッテリーと充電器込みで22万円（税込）。国内で年間2200台の販売を目標に、3月23日に発売する。低価格を強みに新規層の利用を見込む。

　着脱式バッテリーを採用しており、バッテリーを装着したまま充電器につなぐ形でも、取り外してつなぐ形でも充電が可能。100Vの外部電源に接続した状態で、ゼロから満充電までの充電時間は約8時間。フル充電1回当たりの走行距離は約81km（時速30kmでのテスト時）。

　シート下には容量26リットルの収納スペースを備えるほか、車体前面の内側には500mlペットボトルが入るラックとUSB Type-Aソケットも搭載する。カラーはパールスノーフレークホワイト、ポセイドンブラックメタリック、キャンディラスターレッドの3色。

パンツの中を見せ合う･･･を合言葉のモトコンポ集会に備えて？
3か月ぶり？にエンジン始動した。
肝心な6vバッテリーなんか積まずにラジコンバッテリー7.2vを代用にｗ
この方が安定した重要保安部品が稼働するのだよ？

今まで鉛・希硫酸バッテリーで乗り回してたがここ10数年前よりラジコンバッテリーにしてたので今更変更は出来ませんｗ
6v鉛バッテリーって今新規購入で安くても5000円･･･
モトコンポ用は特殊で横倒し対応品じゃないと使えないので更に無駄な金額がｗ
20年そこいら前より6vの代わりに7.2vでも対応可能と聞いて今まで変更したりしたが純正にこだわってたので最近バッテリー高騰なので安価で高性能に戻りました。

実は7日の21時半過ぎに？
普段の下駄でもあるスクーターが当て逃げにより破損食らった。
両方のミラーが根元から折れ････
その影響でスロットル開閉が出来なくなり不動決定。

そして引き上げに出向けば？
熊スクーターだけじゃない･･･
近場にあったスクーターも倒されてた。
かなりの台数が倒されてて････


画像の様に至る処のスクーターが倒れて。


偶然に近場の人が？
見てたらしく何処からか来たスクーターが逆走してきて歩道を走行してその後クラッシュした音を何度も聴いたんだとさ？
そして駆け付ければ？

歩道に置かれてたスクーターが狙われた様に倒されてて････
熊さんのは折り重なって倒れてた。
1台づつ引き起こして･･･

エンジン始動すりゃ･･･
始動は可能だった？
肝心な発進がモロダメでスロットルが廻せても硬くて。
仕方ない･･･熊トレーラーを引っ張り出しtr？
帰宅がﾓﾛ遅くなった。
エンジン始動は良い･･･肝心なスロットル開閉が････
何処かにはさまってないかちぇっく↓。

明るい処で再チェックしないとな？
倒されてたスクーター････熊さんのよりも深刻なのも有ったがここは自分のだけを引き上げてきた。
時間的にもう寝る････｡

今朝何を思ったのか？
ガレージの肥やしに成ってたZOOK!を近所の脚代わりに乗ってたら？
確実に遠くまで走ってた。
ガソリンタンクのメーターを見てて１目盛り減ってる････｡
確実に40kmは走ってた計算です。

ハイドラで走行距離にエリアを見てると？
上野恩賜公園にJR御徒町付近・JR錦糸町にJR小岩周辺を走ってた。
気まぐれ走行･･･橋や河を何度か渡って走ってたのが記憶には余り無くて。

向かい風は遮るボディが無いのでモロ寒いしか記憶にない。
それに速度を出しても40km/h前後が限界なので電動自転車の改造車と何の変化も無い。
脚で漕ぐ自転車よりは確実に公道をトレースする。

流石当時のホンダバイクだわ････｡
当時の遊び心満載なだけが取り柄だけどね？
前後8インチの足跡パターンはZOOK!専用タイヤは未だに売られてるし･･･
ほぼ同サイズのモトコンポと兼用可能なのでまだ廃盤には成らないでしょうな･･･｡
その前にもうすぐ6年目に差し掛かるので4セット分･･･8本のタイヤとチューブの購入を確保しなければ成らないな･･･｡